Tomos Riders Forum

Radi se o a3 cilindru , naime našo sam ja 2-3 teme o tuningu a3 cilindra ali kolko sam skužio niko to nije pretvorio riječi u djela ,pa bih tu molio da mi onaj ko zna kaže dali ove mjere koje ću navest vrijede i koje su najbolje ..... 
1 MJERE:
 ispuh-dignut 2mm
         -u sirinu 1mm
 sirina kod priubnice 25-26mm
 usis-spusti 2-3mm
         -u sirinu 1mm
         -sirina kod priubnice 16mm
 preljevni-dignut 1-1.5 mm
              -u sirinu 1mm
              -na vanjskoj strani cly skinut 1-2mm mesa
 mislim da su ti kanali ok za brzinu od 65-70km/h i snagu od 3-4ks
_____________________________________________________________
2 MJERE:
sruši pregrade kod prilivnih kanala.
usis spusti 3-4mm podigni 2-3mm
ispuh podigni 2mm i rupa nek mu bude 24-25mm
i karb dellorto 14/12
auspuh koji imaš
Sa ovim setupom bit će puno jači,na brzini češ dobiti nekih 10km/h
ako budeš imao pravi auspuh automatik će ti potegnuti 70-75km/h.ali če biti nevjerojatno jak pogotovo na uzbrdicama
_____________________________________________________________
Evo ove mjere sam našao na forumu od dvoje članova  i sada me zanima koje su bolje.. fala unaprijed 

po meni su oba pretjerana,ič če on dobro i s puno manje buzanja uostalom kad se motor frizira ide se postepeno i prati rad dobiveno/izgubljeno,male kanale uvik mozes prosirit al velike nemos smanjit

a bi ispuh diga najvise 2 mm i u svaku stranu po 1,
usisspustija 2 i u strane po 1 i napravija 2 mm u na klipu
,auspuh rezonantni (neznan koji bi ti preporučija najbolje je nabavit 2-3 komada pa provavat)i
obavezno dobar cil i klip po mogučnosti novi cca 40mm
olaksat kvačilo 1 brzine

po meni su oba pretjerana,ič če on dobro i s puno manje buzanja uostalom kad se motor frizira ide se postepeno i prati rad dobiveno/izgubljeno,male kanale uvik mozes prosirit al velike nemos smanjit

a bi ispuh diga najvise 2 mm i u svaku stranu po 1,
usisspustija 2 i u strane po 1 i napravija 2 mm u na klipu
,auspuh rezonantni (neznan koji bi ti preporučija najbolje je nabavit 2-3 komada pa provavat)i
obavezno dobar cil i klip po mogučnosti novi cca 40mm
olaksat kvačilo 1 brzine

ovaj dio ne razumjem... htio bi ostat na 38 klipu  ne ić na 40 ...i kolko bi dobio s ovim tvojim setupom

pa neznam kolko bi dobija vise vridi dobar karb i auspuh neg neznan kakav cilinadr i klip
kako znas sat čes dobit s onim kanalima sta si napisa?? usis 24-25mm znači ide karb 22??
sta opče mozes očekivat od starog (osim ako nisi kupija novi u dučanu) a3 cilindra 38mm?? je dosad u njemu bija l klip ili obični??

Usis je previse raskopan... ma digni ispuh 2mm u stranu po 1 mm  skratis klip,neka reza ic ce dosta bolje il nabodes termogrupu a35/a5.

kolko da skratim klip  ....  ma ja bih najradije termogrupu a35/a5 ali nemam sada pare za to ....

kolko da skratim klip  ....  ma ja bih najradije termogrupu a35/a5 ali nemam sada pare za to ....

sacekas malo i kupis s malim cilindrom i nemos napravit dobar dir..skratis ga jedno 2 mm

početak s a 3,spusti usis 1 mm,digni ispuh 1 mm,oba kanala skini bočno 1 mm i zaobli rubove,usis proširi prije na 12 mm i prirubnicu isto,obradi tako da kad zavidaš prirubnicu ,da nema prijelaza u liniji,tako obradi i brtvu usisa,kad je cilindar i klip na motoru(bez prstenova),dovedi klip da zatvara ispuh svojim krilom(vidi se kroz ispuh)skroz,kroz usis označi gornje krilo i toliko ga skini lučno-oko 2-3 mm-govorin od encarwiju-dizna,nisan siguran 50 ili51b tako nešto,to ti je start i onda vidi dalje...

e ovo je već sve detaljnije i vidi  mi se da znaš o čemu govoriš .....  radi se o encarwiju novi tip s diznom dole ... ako zapnem di slobodno ti se javim

Krati gornju(usisnu) stranu/pero klipa za 2/3mm lučno