Tomos Riders Forum

ovako,imam Tomos A3MS 1986.godina i sad za koji tjedan kad skupim lovu bacam se na tuning,
       mislio sam nabacit ovo: stavit A5 cilindar dat ga prebrusit i ubacit unutra ELKO KONIG 39L,
                                       kupit karb dellorto 15mm,te me zanima da li da stavim gljivu,što dobijem s gljivom ?
                                       (anri čut ćemo se slijedeći tjedan u vezi karba)
                                       e šta se tiče auspuha razmišljam da li stavit mf3 ili Tecno Circuit
                                       

radilica je orginal gore,da li će izdržat ?
koji spuh gore stavit od 2 navedena ?
treba li još šta promjenit?
svi savjeti su dobrodošli,slike će za koji dan,trenutačno pada kiša

što se tiče stylinga mislim da ću možda stavit krom blatobrane i lexus lampu (pitanje za anri-a,kakve žarulje idu unutra ?)

također me zanima koliko bi motor išao kad bih ovo napravio,ja bih bio zadovoljan kad bi išao 65km/h možda i malo preko i da ima bolje ubrzanje 
                                       

Mf3 na matiku ,da u slucaju ak izvuces 8-9k rpm iz cilindra,inace nema smisla taj spuh!
Tecno circuit navodno jako dobro radi na std masini,pazi osobno ga nisam isprobao govorim o iskustvu kupca u ciju rijec nemam razloga sumnjat.Auspuh ima kratku granu i dosta velik volumen lonca,znaci nekaj slicno mf cobri kojom sam ja bio prezadovoljan u rezimu niskih i srednjih okretaja,a s obzirom na kratkocu grane vjerujem da se sigurno i vise zavrti sa njim u odnosu na cobru!

Kaj se tice okretaja sa cobrom i tecnigasom sa sigurnoscu tvrdim da tecnigas nabere osjetno vise na airsal kitu,i odaziv na gas recimo kod 60-65 je jako na strani tecnigasa,dok je cobra osjetno jaca u podrucju 40-60km/h,to probijenje je slicno onom ko kod mf3 na bt masini,to je nekaj nenormalno!
Zakaj marinov motor nece u okretaje nemam pojma  ,ja bi rekel mali klip slabo dere nikak zadovoljit potrebe auspuha!  

Jesi siguran da ti je isplativo ic u nabavu a5 cilindra,pa ti treba brusenje pa prirubnica pa usisne lamelice,pa klip,pa glava za a35?
Elko 220-250kn ak ga nades,usisne sa placa 80kn(originalne prek 150kn),prirubnica 50-80kn,glava 50-120kn osvino o tome jel rabljena ili nova,brusenje cilindra 100kn neka normala cca 650kn!

U lexus lampu idu najnormalnije 12V 5/10W zarulje crveno ofarbane!

Pa isao bi 65-70 nekih npr 68 nije tolko vazno mal bi dobio na snazi i ubrzanju a lipnik novi kosta 300+kn  a ovo ostalo neka ti kazu ovi koji su kupovali ja imam lipnika na a35 matiku i ide ok u ubrzanju e a sad na visokim meni nista nejde ...

stavi arsenal,dell,gljivu,tehno i peri jest da košta ali ti letiš na matiku i urednan tuning to je samo moj savjet kako bi ja napravio postpeno kupovao ali bi išo.

Mf3 na matiku ,da u slucaju ak izvuces 8-9k rpm iz cilindra,inace nema smisla taj spuh!
Tecno circuit navodno jako dobro radi na std masini,pazi osobno ga nisam isprobao govorim o iskustvu kupca u ciju rijec nemam razloga sumnjat.Auspuh ima kratku granu i dosta velik volumen lonca,znaci nekaj slicno mf cobri kojom sam ja bio prezadovoljan u rezimu niskih i srednjih okretaja,a s obzirom na kratkocu grane vjerujem da se sigurno i vise zavrti sa njim u odnosu na cobru!

Kaj se tice okretaja sa cobrom i tecnigasom sa sigurnoscu tvrdim da tecnigas nabere osjetno vise na airsal kitu,i odaziv na gas recimo kod 60-65 je jako na strani tecnigasa,dok je cobra osjetno jaca u podrucju 40-60km/h,to probijenje je slicno onom ko kod mf3 na bt masini,to je nekaj nenormalno!
Zakaj marinov motor nece u okretaje nemam pojma  ,ja bi rekel mali klip slabo dere nikak zadovoljit potrebe auspuha!  

Jesi siguran da ti je isplativo ic u nabavu a5 cilindra,pa ti treba brusenje pa prirubnica pa usisne lamelice,pa klip,pa glava za a35?
Elko 220-250kn ak ga nades,usisne sa placa 80kn(originalne prek 150kn),prirubnica 50-80kn,glava 50-120kn osvino o tome jel rabljena ili nova,brusenje cilindra 100kn neka normala cca 650kn!

U lexus lampu idu najnormalnije 12V 5/10W zarulje crveno ofarbane!

mislim da je isplativije od Airsala,zato jer ako stavljam Airsal moram isto kupit karb,prirubnicu,glavu za A35, i imam još dodatne troškove moram stavit drugu radilicu,promjenit brtve,ležajeve,semeringe.....a i trebao bi majstora koji ima iskustva sa Airsalom,a jedini ste ti i ja moren,a malo ste mi ipak predaleko  (našao sam za 70kn da mi tip zbrusi cilindar)

pa koliko otrpilike košta novi a5 cilindar  (polovni ne dolazi u obzir) ???
gdje mogu nabavit elko klip?

daj mi objasni zašto nov cilindar od a-35 kad ga misliš brusit?

a i klip koji se dobiva sa tim cilindrom nije L klip....



e nekoj temi sam objašnjavao da je bolje rabljeni cil kod dobrog majstora brusit-jer je gus već odležan dok novi cilindri iz tvornice brzo zub dobiju...

Evo ovo bi ti bilo od mene da središ mašinu da bude brza i pouzdana

Rastavi mašinu i promjeni sve ležajeve i semeringe radilicu daj kolegi ja moren-u da ju pojača i reparira.Zamjeni sve brtve motora i platine.Te nabavi cilindar i glavu polovnu od a35,cilindar brusi na 38.5 i stavi novi motins klip s l karikom.usisne lamelice preradi imaš na forumu kako.Ispušni kanal proširu u svaku stranu za 1mm.Moraš i nabavit dellorto 14/12 ili veći ako je 14/12 proširi malo diznu ili stavi veću.Bilo bi poželjno i kratit klip.Odneseš cilindar tokaru i od ispod ga skineš za 1-2mm te podložiš alu brtvom home made imaš na forumu o tome.Auspuh mora bit rezonantni,naj bolje ti je da ti auspuh napravi kolega rajko jer teško češ nabavit dobar auspuh.Evo ako napraviš sve to i još dodaš dell15/15 i ako je mašina stvarno složena kako sam opiso imaš zagarantirano 70kmh ako ne i 75
Za stajling se pobrini sam imaš maštu i obavezno stavi nove pakne i sajle te ležajeve u kotačima.
Sretno i pozdrav

Evo ovo bi ti bilo od mene da središ mašinu da bude brza i pouzdana

Rastavi mašinu i promjeni sve ležajeve i semeringe radilicu daj kolegi ja moren-u da ju pojača i reparira.Zamjeni sve brtve motora i platine.Te nabavi cilindar i glavu polovnu od a35,cilindar brusi na 38.5 i stavi novi motins klip s l karikom.usisne lamelice preradi imaš na forumu kako.Ispušni kanal proširu u svaku stranu za 1mm.Moraš i nabavit dellorto 14/12 ili veći ako je 14/12 proširi malo diznu ili stavi veću.Bilo bi poželjno i kratit klip.Odneseš cilindar tokaru i od ispod ga skineš za 1-2mm te podložiš alu brtvom home made imaš na forumu o tome.Auspuh mora bit rezonantni,naj bolje ti je da ti auspuh napravi kolega rajko jer teško češ nabavit dobar auspuh.Evo ako napraviš sve to i još dodaš dell15/15 i ako je mašina stvarno složena kako sam opiso imaš zagarantirano 70kmh ako ne i 75
Za stajling se pobrini sam imaš maštu i obavezno stavi nove pakne i sajle te ležajeve u kotačima.
Sretno i pozdrav

Meni se cini ovo cisto dobro rjesenje tuninga, al imam jedno pitanje(nadam se da nisam previse dosadan sa tim  ) kolko sve to kosta?