Tomos Riders Forum

ovaj spot do policajac pada s motora je jedan od najevidentnijih primjera zašto kaciga glavu čuva-tako je zviznuo po asfaltu da ne vjerujem da nije prošao bez potresa mozga i oguljenog lica

U mješavinu stavljat 3% meskalina pa da vidiš!    https://web.facebook.com/leslie.stewart.165/videos/451603196741347
I obavezno čitat Karlosa Kastanedu on je najžešći frizer 2T motora. Za razliku od ostalih on veliku pažnju pridaje drugoj karici.

Happy Bunny!

Bravo ja, izgleda da nisam chekirao/dotegnuo glavu cilindra pa mi je u botovu puštalo na sve strane. Danas gledam oba dihtunga cilindra mokra komplet. Kad sam već rastavio reko da mu uzmem mjere. Mogla bi vrlo lako ići tanja alu podloška pod cilindar jer L karika ne otvori do kraja prelive i ispuh. kad je klip u dmt mjeri od ruba cilindra 42,8 mm , otvoren bi bio na 43,6mm. Moglo bi bit ok tada s alu podloškom bez spuštanja glave, samo stegnuti glavu bez dihtunga čime bi se kompenzirao taj ~1mm

Boris je stavio sliku D5 / SL Ø38 pa evo i  moj Ø39,5 za usporedbu
Dosta je točno, treba uzet u obzir da su širine kanala mjerene na papiru dok je u cilindru to ovalno pa širine kanala neće bit iste, visine su ok.









U biti podloška, čini se, ne bi škodila ...

Proizvodnja poliamidnih smajlića 😄

usporedba mase u istom obliku

Poliamid 18g
Teflon 30g
Aluminij 40g

Poliamid se kod nas još nazivao Sipas po tvornici koja ga je proizvodila u Bosni, no izmislio ga je  amer Wallace 1935. koji je radio za DuPont, ameri ga znaju pod Nylon. P6- Temp. 100C podnosi dugotrajno, 170C peak temp, žilavost - ne puca, otporan na benzin, otapala, ulja ...

Daj pliz, kad staviš stari crni semering od vrha njegova jezika di stišče radilicu do te skale ili početka ležaja, trebalo bi bit par mm al na deklu od paljenja...