Tomos Riders Forum

Znači kada netko kaže da se "življe vrti" sa punom, onda je to prividno?

nije prividno ako makina bolje prima gas, onda i brže zavrti u optimum snage

Vidim, ide dalje tema, bude nešto ispalo i za naučiti druge o nečemu.
Ova dva tipa radilica imaju isti volumen, različit je način kako su utezi riješeni da bude zamašnjak, s rupama ili oglodano oko klipnjače. Ovdje je stvar, pogotovo ako su očuvane da ih nije hrđa pojela (sve drugo može biti i korodiralo pa se u limunskoj kiselini skine to, samo da dosjed semeringa do paljenja bude dobar )da su stare pune polutke kvalitetniji materijal i za višekratnu upotrebu. Mladen je u prostor oko klipnjače ubacivao teflon na njima. Prednost je i da uz klipnjaču idu klizni ležajevi, pločice koje i te prastare budu i dalje za ugradnju , to opet omogućuje slaganje samo s iglicama.
Da, zbilja neki one rupe koriste za orijentir kod rasprešavanja i uprešavanja i to zaista olakšava samo uprešavanje ,no time nije centrirana radilica. Nisu te tomos radilice neko čudo preciznosti izrade, mjerio sam na više radilica rupe, debljine polutki itd, odstupanju su tu u desetama. Uparivao sam na ctx radilici polutke s dvije radilice čije polutke su različite debljine pa i promjeri rupa i to nije nikakav problem, radilica rotira kao cjelina i to je jedna masa bez obzira na ove razlike. S jedne strane je magnet, s druge kvačilo, različite osovine, različita opterečenja . Magnet je opterećenja samo masom i ono nešto malo radi magnetskih silnica na kotve, kvačilo pak non stop mijenja opterečenja, kad odvaja, onda je samo težina, kad je u pogonu, sva snaga se pogoni na toj strani. Ista stvar kod bilo koje radilice.

A nije problem ni škicnit knjigu, dešava se kad odeš na drugi životni kolosjek i ne radiš  posal na dnevnoj bazi koji te nije više od interesa zaboraviš dosta toga. Pa otvoriš knjigu koju nisi gleda eonima 
Brodski motori by Ante Pažanin, e a baš taj Ante mi je predava brodske motore i Boris Matković nacrtnu i termodinamiku.
Matković bi popizdija kad bi usred sata netko pred školom palija motor, na to je bija osobito alergičan  al im je bilo drago šta se bavimo motorima i često su vukli analogije s tim našim motorićima.
Evo sad povirujem šta frane kaže...dio o detonaciji, oktanskom broju vezano uz detonaciju itd.
Kako sam otiša na drugi kolosjek posli rudnika makine koji mi se nije osobito dojmio da bi proživio život u tome (pomorsko strojarska i brodograđevna familija) ja sam sve to lijepo batalio i zaputio se na druge i meni lijepše studije di san gušta.
I onda opet naišao na Antu Pažanina, more bit da su nešto i bili u rodu, reko jbt koliko vas ima. Nasreću ovaj Pažanin je predavao Giambatistu Vica i Martina Heideggera.
Šta oću kazat, nisu bitni nazivi već logika a ona je zajednička svim poljima znanosti. Teški ili zajedljivi ljudi vam mogu pomoć nekim konkretnim znanjem, ukoliko pomognu ok, no za sastavit/rastavit mašinu i odradit neke strojarske sitnice nit vam treba forum nit forumski mudraci. Tehnički nacrti i malo prakse su dovoljni. Jel, ako si u ko dite rastavio sastavio makinu bar sto puta, trivelava i turpija, uštimava paljenja, flow svega od rasplinjača do ispuha i logika te dan danas dobro služi, znaš kako zvuči zdrava makina tad su ti zajedljivci i ''mudraci'' nepotrebna stavka. Treba napomenuti da ljudi imaju drugačije interese šta bi s mašinom postizali, prioritete u životu i po šta su došli na forum. Normalno da su tu neki na forumu jaako dugo i da im je možda dojadila priča pa su zajedljivi , no zajedljivost nije širenje tehničke kulture ni zaljubljeništvo u tomose već suprotno, poziv na svađanje. ''Ja sam najpametniji, najbrži itd'' govori samo o jednoj ranijoj životnoj razvojnoj fazi djetinjstva koja se tolerira u djece dok ta faza traje. Ostalo znamo, nije potreban studij. 

Kome klape idu na jetra ima friškog rokenrola

 
60 cc Giza i 16 mm karb 11500 okr
Vs
74 cc alu kit s 19+mm karb i 1456852903okr
Sreća nema prolaznih vremena s druge trke ATM serije
Kad si sebi dao truda, sad usporedi sve trke od početka sezone



 

Prvi pravi izlazak...(pa je izašao na stazu na IZLAZ sa staze DVAPUT) nije Staki, već je Marof staza na kojoj malo vise dolazi do izražaja max brzina.
1.33.xx je moj prolaz iz druge trke.
Ako ti koji nikad nisi sastavio nešto da ide,kažeš da ide, onda se veselite da ide i tepajte si jedan drugom da ide.
Ide sporije od barem 5 motora serije sto bi značilo da bi trebao ići puno bolje .
Ili kako je jedan poznati tuner to sročio:
Top speed is the most unimportant thing in racing. Keeping your minimum speed high is the most important'
Ali zašto se uopće natežem s Valentinovim odvjetnikom koji ima manje godina od moje starije kćeri?
Marsha je barem ČITALA filozofe, a vas dvoje ne ČITATE s razumijevanjem kamo li izvuć nesto iz konteksta ..video vam ide donekle...kad zbrojite godine još uvijek imate manje od mene ali zato imate iskustva ko Burgess i Rossi
Marsha, daj im link za Pažanina

Da se ukljucim i ispricavam se Marshi na off topicu

Ma nema nikakva problema ne trebaš se ispričavati. Kad mi motor nije trkaći već samo sportski bar da je topik! 
Nego jedno pitanje za inđinjere ali i ostale trkače: Jesmo li danas u HR u 21 st nešt postigli ili još muku mučimo sa Kreidlerom 50cc iz 70ih ?? 

Kakva su to ismijavanja sada? Zar nije AML obitelj? Natjecanje za normalne, "male" ljude? Bez uhljebskog HMS-a? Ne znam pozadinu ovoga, ali netko tko je dipl ing sa dosta godina u guzici bi trebao malo ramislit prije nego napise post.

Upalija traktor 
Posla mi prika Ričard iz Amersfoorta neku struju viška sa sijalicama za vozit La manš. Još bi tribalo kupit poštenu sajlu gasa (kemija) i naturit onu luminijevu cevku od venturija. I uštelat karburator, inače prava mali djava