Tomos Riders Forum

...koji 2T motor ima najveću snagu po obujmu...... motori na avio modelima, sredinom 80-tih bila je jednadžba 1cm3 = 1 ks na 30000-40000 okretaja. Ti ispusi nemaju nikakvih zavoja..... doslovno možeš pletaćom iglom (ili sličnim) ući kroz izlaz i ući unutar cilindra. Na modelu aviona nema (bitnih) nuspojava od takvog oblika ispuha.

Ili isto ali jednostavnije, ispuh skutera (recimo Leovince ZX-R) ima prije prigušivača koljeno od 180 stupnjeva, garantiram kada bi umjesto tog zavoja bila ravna cijev (a prigušivač "gledao" prema straga)..... da bi se dobila mrvica snage, drugo je pitanje što bi takav ispuh (poput MZ ETZ 250) poremetio od ostalih svojstava?

Idealan oblik u postu podrazumijevam u smislu smjera pružanja, (ravno-pravac) a ne dimenzijama grane, kosina i slično..

Svako prema vlastitoj sposobnosti i inteligenciji.
...i već pomalo i bontona
Marsha, primi se Gibsona jer te kreidleri ne idu

Imao sam kreidlera, lijepa je to mašina. Al jbga, određuje nas ono šta smo vozili najviše u toj nekoj mladenačkoj dobi. Recimo kad sam bio mladac svirao sam Hagstroma, kasnije fendere, gibsone i svašta al baš mi je taj Hagstrom pri srcu. To je moja mladost, nikako gibson.
Šta se tiće ostalog, koristi je.

...koji 2T motor ima najveću snagu po obujmu...... motori na avio modelima, sredinom 80-tih bila je jednadžba 1cm3 = 1 ks na 30000-40000 okretaja. Ti ispusi nemaju nikakvih zavoja..... doslovno možeš pletaćom iglom (ili sličnim) ući kroz izlaz i ući unutar cilindra. Na modelu aviona nema (bitnih) nuspojava od takvog oblika ispuha.

Ili isto ali jednostavnije, ispuh skutera (recimo Leovince ZX-R) ima prije prigušivača koljeno od 180 stupnjeva, garantiram kada bi umjesto tog zavoja bila ravna cijev (a prigušivač "gledao" prema straga)..... da bi se dobila mrvica snage, drugo je pitanje što bi takav ispuh (poput MZ ETZ 250) poremetio od ostalih svojstava?

Idealan oblik u postu podrazumijevam u smislu smjera pružanja, (ravno-pravac) a ne dimenzijama grane, kosina i slično..

Aha na to si mislio idealan. to je zanimljivo, 80ih kad smo u st radili puvalice težilo se toj ravnoći bar ovih za utrke mangupa, znali smo da peširoka grana nije dobra ni grana bez zavoja, negdi izgubiš negdi dobiješ ka i sa svime, možda dobiješ brži rezonantni odziv/vraćanje smjese u cilindar ali i grijanje veće pa si u kontraefektu. Primjetio sam da dosta na trkama idu sad na te reze koje nisu vodoravne nego gledaju u nebo, meni to đikanski izgleda no razlog je jednostavan, da je lakši pristup demontaži kotača i lanca lančanika. Eto, ruši se performansa zbog raznih stvari tako da možemo spočitavati slobodno svašta

Ovo sve je hobi ljudima poput autora teme.Radi se u ne malom ulaganju u to i ako netko ima iskustva volje i želje i novaca čemu teške riječi? Ako želi ići u utrke , sve će se pokazati tamo. Čovjek je došao sa željom da se vrati u mladost i da napravi nešto. Ne poznajete čovjeka i razmišljanja i čemu služi nadmudrivanje? Ovo je samo hobi za starije ljude.

Rado bih ja prvo pokucao,pa ako me pustiš unutra popričao uz pelin,al jbg ovo je forum! Mislim da je moj komentar primjeren! Druga je stvar što si ti očekivao samo divljenje pa te moj komentar bacio iz takta!
Izvini još jednom nije to bilo ništa zlonamjerno,mala udica da 
potegnem polemiku! Al što dalje idemo vidim da nema smisla,eto pa izlazim iz tvog svjeta,uz najbolje želje! Živio ti meni

Jao, ne očekujem divljenje ali bezobrazluk svakako ne.

Još kad bi bilo manje ovih s pola mozga koji su još u osamdesetima prošlog vijeka

Interesantno je kako komad grane dođe serviran prije objavljivanja na forum pa počnemo psovat, govorit o mentalitetu i nazivat nas tračalicama..a osamdesete su nikako probavljive i za terminatora

Tko zna talijanski more uzivat https://web.facebook.com/nicocereghini/videos/290233243119505/