« natrag naprijed »
 Str: 1 2 3 [4] 5 6 7 8   Dolje

Autor Tema: tuning t15 by kask  (Posjeta: 27393 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline boban

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 422
  • atx - bt stublina
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #45 : Lipanj 16, 2009, 23:08:29 »
  • 0
Citat: safe1 - Lipanj 16, 2009, 22:57:44
da imam krug.... ok puno hvala.. :palacgore:
ajde javi posle sta si izmerio
Evidentirano

Offline safe1

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.796
  • Spol: Muški
  • deva u <3,matik a5 tuned,Golf 2
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #46 : Lipanj 16, 2009, 23:09:37 »
  • 0
ok...kakav omjer kuteva treba bit? :misli:
Evidentirano

Offline boban

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 422
  • atx - bt stublina
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #47 : Lipanj 16, 2009, 23:17:07 »
  • 0
150-160, neznam tacno, imas to po forumima
Evidentirano

Offline kaskader90

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.325
  • Spol: Muški
  • APN 6 42L
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #48 : Lipanj 17, 2009, 17:05:14 »
  • 0
Citat: penac - Lipanj 16, 2009, 22:33:06
po gogou, rezonanciju karba računaš promjer karba u milimetrima i dužinu prirubnice (i kanala usisnog) u centimetrima, to zbrojiš i pomnožiš sa stupnjem otvorenosti usisnog kanala i dobiš broj okretaja na kojem najbolje radi motor...

ako gledaš po formulama kolko vidim da gledaš, onda bezveze probližavaš pošto nisi ni računao ni ništa, radiš nasljepo...
čak si možda i smanjuješ okretaje...
rastu okretaji al nezna se koliko. rastu rastu.. ne ću računat zasad nišrta jer nesmijem prćkat po motoru. kad ga budem ozbiljni planiro skratit srežem usisni kanal na cly do gride i flanđu zavarim niže... al rastu okretaji...

pitanje za bobana. ta formula što je gogo taji jekl nema slična u one 2 knjige na engleskom??
« Zadnja izmjena: Lipanj 17, 2009, 17:07:35 kaskader90 »
Evidentirano
Trenutno vozim apn 6 sa 42L klipom jedna L karika tokarena od inoksa

Offline boban

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 422
  • atx - bt stublina
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #49 : Lipanj 17, 2009, 18:59:35 »
  • 0
Citat: kaskader90 - Lipanj 17, 2009, 17:05:14

pitanje za bobana. ta formula što je gogo taji jekl nema slična u one 2 knjige na engleskom??
pravo da ti kazem nisam ni gledao, vec mi je muka od engleskog, jer sve sto sam do sad trebao da ucim (ne vezano za motore) bilo je na engleskom...  drugar mi rece da ima... pa cu pogledati kad nadjem vremena...  :confused:
Evidentirano

Offline kaskader90

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.325
  • Spol: Muški
  • APN 6 42L
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #50 : Lipanj 17, 2009, 21:44:35 »
  • 0

 ali slabo mi ide motor :wa:  :wa:  90 na sat doće još jedan original za normalnu upotrebu a na ovaj ću složiti kontra konus od 19 stepeni. ovaj sa 17 je pre elastičan.  ali odluka o tome pada poslje po
Evidentirano
Trenutno vozim apn 6 sa 42L klipom jedna L karika tokarena od inoksa

Offline kaskader90

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.325
  • Spol: Muški
  • APN 6 42L
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #51 : Lipanj 18, 2009, 20:47:16 »
  • 0
auspu produljen za oko 60mm. grana s komadom nutarnjeg promjera 30mm. tako da sad radi oko 5 % bolje od originala al na istim okretajima. .... možda budem prodavo taj spuh..
Evidentirano
Trenutno vozim apn 6 sa 42L klipom jedna L karika tokarena od inoksa

Offline Toni2000

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 420
  • Spol: Muški
  • nesto crveno
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #52 : Lipanj 18, 2009, 23:07:44 »
  • 0
kaskader novi brand auspuha  :mrgreen:

inace a bi izgubio tu elasticnos mozda nisi morao stavit onaj prsten na sredini, koliko se sjecam sto je taj "ravni" dio duzi to je elasticniji, i mozda skratit malo ovaj stinger odiza, mislim da bi onda izgubio tu elasticnost ali bi "pucao" na uskom podrucju okretaja, onako ko da ventil otvori :biggrin:
Evidentirano

Offline boban

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 422
  • atx - bt stublina
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #53 : Lipanj 18, 2009, 23:36:23 »
  • 0

Citat: kaskader90 - Lipanj 18, 2009, 20:47:16
auspu produljen za oko 60mm.

koj deo?


Citat: Toni2000 - Lipanj 18, 2009, 23:07:44
inace a bi izgubio tu elasticnos mozda nisi morao stavit onaj prsten na sredini, koliko se sjecam sto je taj "ravni" dio duzi to je elasticniji

ja sam cuo da isto utice na elasticnost, ali ono sto je po meni najjvaznije je da taj deo odredjuje trenutak rezonancije (na kom obrtu), pa posto auspuh kad rezonira na npr 8500, radi do 10000, otuda i potice to ''elasticnost''
Hocu reci da taj deo u stvari ne utice na elasticnost,  nego njegovim duzenjem auspuh pre rezonira, pa posto ipak radi jos nekih cca 10-20% ti mislis da je on elasticniji, a u stvari je on ranije poceo da rezonira...
Tako ja gledam na to?!
Evidentirano

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #54 : Lipanj 18, 2009, 23:46:59 »
  • 0
Dužina stingera utječe na tlak unutar auspuha. Kraći stinger dozvoljava da se ispuh brže isprazni i samim tim povratni rezonantni val je blaže amplitude ali šireg opsega, dok sa dužim stingerom zbog "držanj" tlaka unutar auspuha dobijemo oštar povratni val velike amplitude ali uskog opsega...
Evidentirano
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline Toni2000

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 420
  • Spol: Muški
  • nesto crveno
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #55 : Lipanj 18, 2009, 23:52:18 »
  • 0
Citat: dadovtc - Lipanj 18, 2009, 23:46:59
Dužina stingera utječe na tlak unutar auspuha. Kraći stinger dozvoljava da se ispuh brže isprazni i samim tim povratni rezonantni val je blaže amplitude ali šireg opsega, dok sa dužim stingerom zbog "držanj" tlaka unutar auspuha dobijemo oštar povratni val velike amplitude ali uskog opsega...

svaka cast, ovo razimijem i dosta mi je pomoglo,  vidim da ja danas nisam bas pametan, nije mi neki dan, bolje da vise ne postam samo krivo lupam  :cigle:
Evidentirano

Offline boban

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 422
  • atx - bt stublina
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #56 : Lipanj 19, 2009, 00:44:52 »
  • 0
Citat: Toni2000 - Lipanj 18, 2009, 23:52:18
svaka cast, ovo razimijem i dosta mi je pomoglo,  vidim da ja danas nisam bas pametan, nije mi neki dan, bolje da vise ne postam samo krivo lupam  :cigle:

ma to ti je greska, vidim do sad da dosta toga znas, ako budes pazio onda dosta toga sto znas nece izaci na videlo...
samo kuckaj...!!! :palacgore: :palacgore: :palacgore:
Evidentirano

Offline kaskader90

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.325
  • Spol: Muški
  • APN 6 42L
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #57 : Lipanj 19, 2009, 05:48:49 »
  • 0
ma grana. pret konusom dodan dio promjera 30mm iznutra i duljine oko 60mm. onaj ravno dio je na spuhu(najdeblji) duljine 40mm ipromjera 75mm. kut kontrakonusa je 17 stepeni. trebiosam stavit 19...

 stinger 14. duljine oko 140mm....
Evidentirano
Trenutno vozim apn 6 sa 42L klipom jedna L karika tokarena od inoksa

Offline boban

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 422
  • atx - bt stublina
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #58 : Lipanj 19, 2009, 15:27:50 »
  • 0
Mislio sam da nisi mozda produzavao taj srednji deo za 60mm, ode rezonancija negde drugde...
Ali znas ti sta radis, samo cutis i krojis, a? :biggrin: :cool: :palacgore:
Evidentirano

Offline kaskader90

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.325
  • Spol: Muški
  • APN 6 42L
Odg: tuning t15 by kask
« Odgovori #59 : Lipanj 19, 2009, 17:43:31 »
  • 0
pa ja to od oka majke mi :lol: :lol:
Evidentirano
Trenutno vozim apn 6 sa 42L klipom jedna L karika tokarena od inoksa
 Str: 1 2 3 [4] 5 6 7 8   Gore
« natrag naprijed »