Tomos Riders Forum

avionu slomit ču ti krila

đabe ti je pisat,pola ih nezna ni čemu ventil sluzi ni kako radi

Ideja o power ventilu na Tomosu je dobra, ali po mom misljenju ventil na Tomosu je nepotreban. Tomos ide dobro i bez njega samo ga treba  upoznati u dusu kako radi i nema problema. Imao sam dosta nafriziranih cilindara sa izduvnim kanalom i preko 180 stepeni pa nikad nisam imao potrebu za power ventilom.....e sad to sto bi neki high end tuning motor da se vrti  15.000 a ide i na 3.000 rpm uz brdo, to cete malo teze dobiti....ne moze i pare i jare.

smotani ste ko sajle što mislite namontirati na taj power ventil.
Kaski je tvrdoglav i pravi probleme tamo gdje ih nebi trebalo biti(elektronika),a priča o ugradnji tog ventila kao o promjeni karika.
I ne sluša nikog živog, a vi ste ludi što mu pokušavate išta objasnit.

Kaski kako ćeš ti vozit trke kad je dobna granica 21-22 g.???

nisam ni čitao čitavu temu, niti sam ikog htjeo uvrjedit 

kaski je pametan lik i dobro razmišlja, ali se nezna izražavati,svaka koju kaže stoji na mjestu ali on to nezna napisati. Jednostavno ga se boli pimpilini dali će drugi članovi razumjeti njegove postove/ideje. Dok se vi trudite pomoći

A da bi ipak ostala elektronika s kojom bi se otvaral ventil, ali na obtraljki da se složi neki tip uključivanja kak imaju neki volani za trube:

-znači imaju okruglu pločicu po kojoj klizi elastična ploćica koja cijelo vrijeme uključuje trubu i kad okrećete volan, pa bi tak i tu, recimo kazaljka radila taj posao, kad bi došla do određenih okretaja, imala bi il neki čitač, il limić na sebi koji bi da bi na recimo 3000 okretaja prepojil na lim na podlogi i automatski prespojil na motorić i povukel ventil?

prvo i osnovno. predjite malo internet i pogledajte malo već ventile koje sam ugrađivao na tomosa.  drugo može se ugraditi ventil koji ne treba polako otvaranje već ima striktno određene obrtaje na kojima ide otvoren zatvoren znači recimo iznad 8000 je stalno otvoren a ispod stalno zatvoren. to je to.

 drugo
  vidim neki ovdje pišu da se cilja na motor koji vrti 15000( a nigdje ja to nisam napisao znači izmišljaju , rugaju se mojoj ideju i slično) i da se time cilja da motor radi i na 3000 obrtaja.  ajd gdje sam to ja napisao????

cilja se na motor koji vrti DO 12 000  A DA MU SE POPRAVI REŽIM RADA TIK ISPOD  REZONANCIJE AUSPUHA KOJA OTPRILIKE POČINJE NA 10 000 ZNAČI TRAŽI SE POVEĆANJE SNAGE NA OD OKO 8000-9000 I ZNAČAJNO BI BILO DOBITI NA TAKVOM MOTORU KOJI VRTI U RASPONU OD 1000 OBRTAJA DA MAKAR RAŠIRIŠ PODRUČJE DJELOVANJA NA 2000 A DA ONO GORNJE PODRUČJE U RASPONU OD 1000 NE RUŠIŠ, DA MU NE SKIDAŠ ŠPIC A DA PRITOM I IMAŠ NEŠTO PRISTOJNO ISPOD  TIH OBRTAJA. JER KADA SE MOTOR OTVORI DA RADI NA VISOKIM OBRTAJIMA, ČAK NEBI IŠAO I NA 12 000 MOŽDA NEŠTO SITNIJE ALI BIH IŠAO NA AUSPUH KOJI JE OŠTRIJIH KUTEVA KAO GOGOV AUSPUH I TAJ AUSPUH NAJVEĆI PROBLEM RADI TIK ISPOD ONIH NAJBOLJIH OBRTAJA PA SE ONDA OSJETI NAGAL PROBOJ. S VENTILOM BI ELIMIRAO NEGATIVAN UTICAJ TAKVOGA AUSPUHA ( U TIM OBRTAJIMA)TE BI DOBIO LINEARNO DIZANJE  OBRTAJA  BEZ DA MOTOR UPADA U RUPU.  PRELISTAJTE SVE FORUME I POGLEDAJTE KAO SE PONAŠAJU MOTORI KOJI IMAJU KONUSNU GRANU, U BITI NITI NEMAŠ MOTORA S KONUSNOM GRANOM A KOJI NEMAJU VENTIL NA SEBI. ZNAČI JA SAM VEĆ NA TOMOSU IMAO UGRAĐEN VENTIL. A NEKOLIKO GODINA RANIJE SAM IMAO UGRAĐEN AUSPUH KOJEM JE SE U VOŽNJI( NAŽALOST RUČNO) MOGAO KONTRAKONUS POMJERATI UZDUŽ LONCA. HODA 100MM . TAKO DA SVI VI ŠTO PIŠETE SVE SVOJE  MOŽETE OKAČITI MAČKU O REP DOK NE BUDETE BILI MAJSTORI PA TO SVE UVALITE NA MOTOR PA KAD OSJETITE ŠTA TO ZNAČI ONDA SE OD STIDA NEĆETE POJAVITI U TEMI hvala na razumijevanju  

 btw još nitko nije predložio neku shemu.    imam ljude koji to rade ali oni kažu da je to malo jako jebeno i da za to trebaš imat jedanmali kao komp. koji ima mikroprocesor u sebi. koji je programira, koji da programiraš imaš zlo što se nezna ko to u rh radi. ada sam radiš košta te uređaj 2000 kn. pa škola pa onda u čeg metiti taj čip a sve to yamaha već ima odrađeno a i svi drugi motori imaju takvu jednu kutijicu koja ti to sve odrađuje.
 znači ja sam taj tip koji je napravio ovdje  stotine auspuha i ja sma taj tip koji zna da se na auspuhu koji je napravljen da daje 10 ks pri nekih tamo niskih 7500-8000 može napraviti da taj auspuh pošto radi na rasponu od mooožda 500 obrtaja, ka dse tom auspuhu izbuši rup aga nrani tih do cilindra te se na tu rupu odmah zavari posuda zapremine oko pola litre  taj auspuh dok je to otvoreno prema toj posudi radi na svim obrtajima ispod njegovog max djelovanja. a kad se to zatvori imaš normalan auspuh i opet radi samo tamo u rasponu od 500. ili u suprotnom. kad bi se  na kontrakonusu otvorila rup ada auspuh gubi svoj pritisak auspuh bi radio elastičnije ali špic snage bi mu opao drastično. znači postoje razne varijacije kako ovo sve izvesti baš na auspuhu, ne cilindrunemaš mjesta . nemoš ugurat ventil koji na yamahi zauzima prostora 40mm u tomosa koji ima svega 4-5mm.

 
 
šta reći. evo od ovog svega što ste pisali svaka čast dečkima koji daju ideje a ovi što stalno pljuju i govore kao nema šanse nevidim njihov cilj. i da se ja upucam večeras šta to veze ima s vama svejedno me ne poznate a kamoli vas briga za ventil na tomosu. i sad vi kao mene sprečavate hohoho zakon.
 ovo s uljnom pumpom mi je super ideja i to može da pumpa bude na nekom vratilu koji je jako polako okreće ali da pumpa bude malo bolje izvedena tj od nečega je staviš uvališ i kako idu obrtaji tako ona skroz tiska u svoj klip a kako obrtaji padaju opruga ga svladava prema nazad.i to je to. moglo bi čak tjerat onu najzahtjevniju varijantu s pomičnim kontrakonusom u centralnom djelu auspuha

Kaski, ako ćeš raditi, imam ti malo kvačilo sa zvonom (od trimera) imam kvačilo i zvono od skutera, imam uljnu pumpu od skutera,...
Neću se petljati u raspravu o uspjehu projekta, nudim materijal koji ti može pomoći ako se odlučiš raditi...
Čak imam i jedan hidraulični cilindar cca 20 cm, dao bi se uglaviti ali on radi na drugom principu, ne preko pumpe...
Naime, ima tipka na njemu, kada ju stisneš, on ima slobodni god, kada ju pustiš, dobiva efekt amortizera...
Uz neki mali klipić u tome, mogao bi nešto skemijati...
Postoje stvari koje zapravo većini nemaju smisla ali ako si ih je neko zacrtao napraviti, zašto ne...
Mene su 15 dana ismijavali kada sam rekao da ću napraviti kompresor sa kojim ću moći raditi i po noći bez buke,...
Mogao sam napraviti zvučnu izolaciju prostora, mogao sam odvesti kompresor u podrum mogao sam ulupati hrpu love u neki spejs šatl
od kompresora ali odlučio sam se raditi po svom, čisto da vidim jesam li u stanju...
Već godinama radim sa istim tim kompresorom bez greške i kvara a oni koji su mi se smijali dođu s vremena na vrijeme pognute glave da im gume napumpam
jer su im i membrancki i klipni otišli u k...c.
Možda taj ventil ništa ne znači na tomosu, možda je nekome smijurija ali ako ti smatraš da to trebaš napraviti, ne vidim razloga zašto ne probati...
Sjeti se samo koliko ljudi se smijalo kada si rekao da ćeš na tokarskom honovati cilindre...