Tomos Riders Forum

Uz dodatak rupa na klipu naravno?

Po desnoj strani izmedju stare i nove crte, ovo je maalo previse, znaci sirina i mjesto najsireg dijela ok, kosinu od vrha ispuha prema tom najsirem dijelu u zadnjoj trecini sirine desne strane ispuha na crtezu malo spusti. Past ce ti malo bd kojeg sad imas malo vise od potrebnog , ali ce i ispuh bolje pratit.
Sl- u odgovor kasnije kad uhvatim vremena.
Ovo su sve kombimacije koje racunamo bez da diramo postojece preljeve.
Ne boj se za okretaje, vrtit ce ovo do 8000+ ali iznad 7500 nece dobivat na snazi, imat ces i dalje snage ako ga kontrakonus ne zablokira da se ne vrti.
Ali taj dio sa auspuhom Yatasaki, Sl, Bocko ...

Obradio sam cilindar.

Podigao i proširio ispuh i cilindar odozgo pobrusio, sad imam 0,1 mm iznad klipa (bez dihtunga)
Sad kad gledam sve, izgleda da sam prvotno krivo izmjerio koliko je cilindar iznad klipa, ali barem bi sad trebalo biti točno.

     



Portmap nakon obrade:

     





Kompresija sa t14 glavom sad iznosi 11,3:1, odnosono, korigirano je 7,6:1
Squish, bez dihtunga, je 0,7 mm, što znači da s dihtunzima bi bilo 1,5 mm. Kompresija je već sad dosta velika, pa ne mogu spustiti više.


Umo 6 glava je spuštena do kraja, i s njom ima 10,3:1, odnosno korigirana je 7,0:1. Što bi trebalo biti dovoljno?
S obzirom, da je do kraja spuštena (nema zub) pa bi ona imala manji squish nego t14, iako ona ima dosta mali squish prsten.

   


Da li je na kraju ipak bolja umo glava?




I na kraju, auspuh...
Imate neku preporuku, konkretni auspuh, odnosno mjere? Mogu napraviti auspuh.

Za sada, za probu, bi stavio slc auspuh. Da li bi on bio inače dobar za ovaj setup?

Ovo su mjere sa prilagođenom granom da paše na cilindar.
grana je standardnog promjera 27 mm. Promjer kanala na prirubnici je još od prije proširen na 26-26,5 mm

Da može pod kapu

Pa dobro dečko je htio da mu bude sve uredno šta će.. A i osim toga ko voli vidit pop zakovice na kapi.

Sve se da složiti, tako i skombinirati da cilindar bez kraćenja stane; nikad nisam rekao da se ne bi moglo nešto složiti, pa čak možda da i vizualno solidno izgleda. To je jednostavno tako ispalo pošto je to već puno prije tako napravljeno i nisam o tome tad razmišljao.
Ne kužim zašto je otišlo u nekom negativnom smjeru. Sad još ispada da niti kanali nisu dobri, iako se do sad o njima pisalo. Ali sve ok, ako ne valja, ne valja. Bolje napraviti kako spada. Iako u ovom trenutku nemam u planu ponovno krenuti sa drugim cilindrom. Možda nekad napravim v2, ali za sada nastavljam sa započetim.

Uglavnom, složio sam motor.
Stavio sam na kraju t14 glavu i kao što sam prije napisao, s njom imam kompresiju 11.3:1, odnosno korigirano 7.6:1. Sad sam squish izmjerio nakon slaganja i iznosi 1.1 mm, po meni ok za ove potrebe.

Za probu je stavljen slc auspuh. U odnosu na prije motor ide osjetno bolje iz niskih do srednjih okretaja okretaja, ljepše se zavrti i ima bolje probijanje.
Nisam imao priliku max brzinu mjeriti, ali ovo su rezultati. Mjereno je brzinomjerom, pa nije baš mjerodavno, ali nakon korekcije brzine (laže oko 5 km/h) i dalje dobivam preko 8000 okr.




Uglavnom sam zadovoljan, naravno, ovaj auspuh nije pogođen za ovaj setup (koliko se kužim u auspuhe) i mislim da bi sa pravim auspuhom se dosta dobilo. Pa bih volio napraviti auspuh po mjerama koje odgovaraju ovom setupu.
Bio bi veoma zahvalan na prijedlozima za mjere.

Ta slikana glava nema squish. Vjerovatno ce makina " pingat "dok ne protuce klipnjacu.