Pošto se ovaj zadnji cilindar pokazao boljim od prvog cilindra s početka teme, nemam više koristi od tog prvog cilindra.
Pa sam bio voljan riskirati i probati napraviti boost kanale; kako je i bilo predloženo u početku teme.
Ovako je to ispalo:
Nisam ih poslikao ovaj puta iznutra.
Napajaju se kroz rupe na klipu. *klip na slici je samo testni klip
Napravio sam ih u istoj razini kao i preljevni.
Svaki je široki 8 mm - planirao sam 7 mm, al eto
. Prema alalyzeru je previše
Ispuh sam proširio sa prijašnjih 25 mm na 26 mm i podignuo za 1 mm.
Već sad bolje brojke od dosadašnjeg cilindra.
Trenutno stanje:
Rezultati u praksi:
Maksimalna brzina 83 km/h. I to uz 12/32 prijenos, što ispada 8800 okr!
S tim da je i bolji na niskima od dosadašnjeg. Bez muke se mogu voziti 50 km/h u 5. na 1/4 gasa. U brdu isto bolje, pogotovo kad prešaltam u višu, ne muči se tolko.
Auspuh isti onaj, ručne izrade koji je bio i dosad. Cilindar je već potrošen i nisam još fino poštelao.
Tako da, odlični rezultati za prvi test i prvi pokušaj izrade boost kanala.
Morao bi imati još veći ispuh za bolje brojke.
Malo sam se igrao kako bi to izgledalo da proširim na 27 mm:
Pa onda, uz to, još dodatno podignem ispuh za 0,3 mm
Što vi kažete na ispuh? Da li dirati ili ne?
Ja sam mislio možda proširiti bez podizanja da ne gubim previše na niskima...
