Našao malo vremena, pa dovršio pripasavanje glave.
Uglavnom, nagib squisha glave je dosta blagi i ne odgovara tomosu, pošto taj skuter kit ima manje izdignuto čelo klip. Naravno, to znači da je uz rup klipa više lufta nego prema sredini glave.
Da bi to korigirao složio sam si "alat" da to što više bude u centru.
Uglavnom glava centrirana na starom cilindru, unutra ubaćen klip sa zaljepljenom šmirglom i vrti...
Rezultat; mjereno sa lemom, je odstupanje od 0.05-0.1 mm.
A sam razmak quisha je taman ~0.7 mm
Inače, vratio sam prošli cilindar, pošto je u boljem stanju. Dok je bio dolje, sve sam ponovno izmjerio sa digitalnim šublerom.
Uglavnom, ispuh je bio niži nego što sam prije mislio. Pa sam ga podigao još za 0.3 mm
Također, korigirao sam desni preljevni, tako da je gornji rub kanala ravni - Na jednom čošku je bio dosta pod koso. Uglavnom sad je jednak lijevom preljevnom.
Mala korekcija, ali razlika se osjeti.
Sad je rezultat 81 km/h (12-32) na nekih 8600 rpm.
-isti cilindar prije postizao 79 km/h na 8400 rpm
I dalje manje okretaja nego cilindar s boost kanalima koji je potrošen dosta i kanali mu nisu baš nešto. Ali ovaj ima linearniju snagu, pa se ljepše vozi.
Što se tiče glave, najveća razlika se osjeti na srednjim okretajima, gdje je jači. Pa mi to dosta pridonosi ubrzanju.
