Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: ivo tomos drifter - Rujan 16, 2013, 11:26:26
-
dakle več sam ovo radio i zadovoljam sam rezultatima bio . :palacgore: tako da ču sada sve ponovit i popratit slikama da svi vide što se sve može izvuć iz "cilindra pod kapu" sv komentari su dobro došli :palacgore: :palacgore:
-
Ajde bas bi mi dobro doslo. Da slozim lamelni usis sa tim i nakopanim kanalima za svakodnevnu voznju :mrgreen:
-
(http://s24.postimg.org/9v0nofxk1/P150913_11_42.jpg) (http://postimg.org/image/9v0nofxk1/)
evo slike klipa probija san oko bolcena 4 rupe za bolje zadrzavanje mjese i bolje hlađenje kasnije cu ih dodat još
(http://s8.postimg.org/76p7e1ngh/P150913_11_43.jpg) (http://postimg.org/image/76p7e1ngh/)
(http://s17.postimg.org/y1mvwz6zf/P150913_11_44.jpg) (http://postimg.org/image/y1mvwz6zf/)
evo usporedbe apnovog klipa i od umo8
(http://s10.postimg.org/ovnz6wahx/P150913_11_44_01.jpg) (http://postimg.org/image/ovnz6wahx/)
za početak mašina je sratavljena i odmaščena te oprana u ivasolu
(http://s7.postimg.org/syes1y0dj/P150913_11_45.jpg) (http://postimg.org/image/syes1y0dj/)
(http://s21.postimg.org/fw0lmwx83/P150913_11_45_01.jpg) (http://postimg.org/image/fw0lmwx83/)
-
većeras natavak i e+detaljnije cu sve pojasnit :palacgore:
-
idmeo dalje :palacgore: ima još vremena do škole eheheh
dakle prvo su na umo8 cilindru odrađene mjere koje ču kasnije stavit nisam stiga još precrtat ... pa je onda spušten cilindar od gore za 3 mm na frezi da bi se nadoknadili pre pre niski prelivni kanali i zatim potrebno je probušiti rupe za nove pržunjere to sam tagođer odradio na frezi nazalost nisam moga sve slikati oko poslova na frezi jer mi trebaju obe ruke :lol: skunjica cilindra je zužena na tokarskom stroju na 50mm te su blokovi šireni na 51 mm da lijepo sve ulazi :palacgore: :kokice:
-
(http://s14.postimg.org/nv0i96q99/P150913_11_45_02.jpg) (http://postimg.org/image/nv0i96q99/)
ovako izgledaju blokovi prerađeni da ulazi cilindar još je ostalo posla oko odrađivanja prelivnih kanala na blokovima :wink:
(http://s7.postimg.org/84go8pr3b/P150913_11_46_01.jpg) (http://postimg.org/image/84go8pr3b/)
(http://s17.postimg.org/nx20cmskb/P150913_11_46.jpg) (http://postimg.org/image/nx20cmskb/)
tko se bude upuštao u ovako nešto neka pripazi na sljedeče na umo 8 cilidru su svi kanali jako "zaštopani i nedaju motoru da diše" pa su tako i prelivni kanali na ulazu zaliveni izablokirani na ograničen protok smjese .. kada se skinu te stjenke koje blokiraju pretočne kanale to izlgeda ovako
oa ovaj setup ja bih predlozio glavu od umo6 prerađenu naravno na kompresioni odnos otprilike 10.5:1 to ču ja napraviti evo slike umo6 glave kakva je prije obrade i kakva če biti izad obrade
(http://s23.postimg.org/4jlr3ue2v/P150913_11_47_02.jpg) (http://postimg.org/image/4jlr3ue2v/)
(http://s21.postimg.org/p4ozrt1yr/P150913_11_47_01.jpg) (http://postimg.org/image/p4ozrt1yr/)
naravno na cilindru i glavi je potrebno odraditi ova rebra da stane ve skupa pod kapu hlađenja :palacgore: i das se to sve ubaci u blokove izgleda otrpilike ovako
(http://s14.postimg.org/ednq5unhp/P150913_11_48.jpg) (http://postimg.org/image/ednq5unhp/)
radilicu preporučam dole s iglicama i gore da se izbaci igličasti lezaj te da se ubacu iglice po istoj recepturi kao i u donjem djelu klipnjače to sma probao i zadovoljan sam bio rezultatima .. čekaju se lezajevi i semerinzi te karike i nastavljamo sa projektom i slikama :palacgore:
(http://s14.postimg.org/o8o23k67h/P150913_11_48_01.jpg) (http://postimg.org/image/o8o23k67h/)
-
radilica ostaje od apn ili ide od uma :misli:
-
I napiši prika kakvu brtvu si stavia ispod cilindra?
To isto je i meni u planu. Nabavija san onu klipnjaču od derbija za 50e, valjda će izdržati to čudo. :mrgreen:
Nebi bilo loše možda staviti i one valjkaste "NJ" ležajeve na radilicu... jbg nisu za okretaje velike ali su sigurno puuuno izdržljiviji od običnih.
Kad složiš obavezno stavi video! :palacgore: :palacgore:
-
brtve če iči od klingerita od 1mm ka šta san več gore napisa radilica je od apna s klipnjaćom ckr i izbaćen je iglićasti lezaj te su ubaćene iglice i tako je napravljeno u gornjem djelu di ide također igličati za bolcen i drzi pisano je na forumu o toj caki sa radilicama na dugo i široko samo potrazi :palacgore:
-
a oceli apn blokovi bit pre slabi za taj klip mislim za tu kubikazu ... :misli:
-
Kosuljicu si na tokarskom ili ti kuci ? I zasto si pera na cilindru toliko otvorio :misli:
-
kosuljica je rađena na tokarskome ali sam ja kuci jos pinkicu na brusilicu skinija pri vrhu gori.. a pera sam otvorija radi mjera po kojima cilindar radim.. znaci veci kut otvorenosti pretočnih kanala i bolje strujanje smjese .. uglavnom kad stavim mjere sve čete vidit
-
znaci ekipa jd neko iskusniji dota ako mi moze preporucit koji karb da nabavin za na ovo stavi? ajmo gledat ekonomićnost i šta dobijemo dakle zlatna sredina ipak biče za svaki dan vozit :palacgore: za početak ču stavit od vanbrodskog 15,5mm bing a onda cu nabavit taj koji je optimalan?
-
dell 19, bing 21 :dontknow: kako to mora fino ići , ozbiljno razmišljam da svog apena ovako osnažim, samo da traje :confused: , i još jedna stvar me zanima, čisto sumnjam da apn i umo 08 imaju isti hod klipa, kako misliš da će to raditi ako ne otvara pravovremeno kanale ili si doskočio tom problemu?
-
apn i umo8 imaju jednak hod klipa kao šta sam gore več napisao .... več je sve probano i istesitrano.. i bilo mi ja zaj sta san proda tu mašinu koja je vukla abnormalno i bez nekih večih prerada na cilindru..a auspuh je bio od apna s skračenom granom i bez ičega u komori ... dakle sve je probano prije i to radim opet pa zelim pravilno sve poptratit slikama i napisat par riči :palacgore: dakle ako ima ko kakav dell16/16 sha ili dell 17,5 do max 19 mm mi je prihvatljivo a ovo drugo je samo bacanje benzina za svakodnevnu voznju
-
imas li mjere kanala originalnog cilindra umo_08 GRK, DRK te mozda port-map da vidimo, inace projekt OK :palacgore:
-
evo večeras kad dođem kuči ču nabacit slike kakvi su kanali sada i ako uspijen nač stavit ču i originalne mjere :palacgore:
-
kolika je tezina klipa i bolcna
-
trenutno neman s čim izvagat al ču izvagat točno nakon olakšavanja klipa i spuštanja čela klipa po 90stupnjeva :palacgore:
evo mjere koje su na cilindru odrađene s tim da je spušten 3mm odgore i da će za toliko biti podnignut odoli
ispuh: GTK-29,5mm
DTK-45mm
prelivni kanali: GTK-36,5mm
usis: GTK-50mm
DTK-66,5
dodatni kanali: GTK-34,5
GTK-gornja točka kanala
DTK-donja točka kanala
ostalo mi je još napravit ove dodatne kanale na cilindru tu triba malo više posla za pravilno ih napravit.. precrtat cu detaljniji port map u realnoj veličini kanala pa čete detaljnije vidit .
Najvljerojatnije na ovo ide dell 16/16 sha jer je optimalan i ako bude tribalo proširit ču ga na više a on je u velikoj prednosti nad drugim karbovima jer se može uvalit pod apn4 ramu :palacgore: pozdrav
-
Gde planiras iskopati dodatne prelivne? Jel ce napajanje biti kao i kod glavnih prelivnih ili preko klipa?
-
napajanje ce biti preko klipa sa strane usisa :palacgore: :palacgore: cak sam zamalo odusta od projekta jer san več masu para utrošija u tomosa ali ne :palacgore: idem do kraja .. slike cu stavljat kako radovi budu napredovali :palacgore:
-
Ja sam pomocne prelivne kopao izmedju glavnih pr. i izduvnog (bt cil), ali nije bas najbolja ideja posto su preblizu izduvnom i verovatno ce deo smese izlaziti kroz izduvni. Pored toga, jos sam i probio zid cilindra tako da sad moram tecnim metalom da zapusim rupe.
Moglo bi izmedju usisnog i prelivnih iskopati, ali ih je onda tesko usmeriti jednog prema drugom, inace su usmereni ka izduvnom i opet bi deo smese izlazio kroz izduvni.
Najbolje bi bilo kombinovati sa napajanjem preko glavnih prelivnih da dobiju dobar smer.
Jesam li dobro shvatio da ce nakom podizanja i skracivanja cilindra gornji rubovi kanala biti 26,5 i 33,5mm od gornjeg ruba cilindra?
-
visina prelivnih kanala če biti 36.5mm
visina bostova ce biti 34.5 pa nek sad svak govori šta oče i ima 10 tak ks
-
i ima 10 tak ks
:mrgreen: :mrgreen:
čudim se zašto nema pun forum motora s tim cilindrom, cilindar košta 50-100 kn, klip isto tolko
-
nisu svi majstori ko on :palacgore:
-
aha, u tom je tajna :mrgreen: , baš sam jučer pričao s likom koji kaže da je nekad davno imao taj cilindar pod kapom i s prerađenim kanalima i da je 135 išao motor, klimao sam glavom samo u znak potpore njegovom mitu iz mladih dana :mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen:
čudim se zašto nema pun forum motora s tim cilindrom, cilindar košta 50-100 kn, klip isto tolko
zato sta je zajebancija to ubacit na blokove pa trajnost std radilice,zajebancija s pravljenjem usisa i ispuha.....slabo ima i umo 6 cilindara koji pase na vidu iako je to po meni najzahvalniji cilindar za uredit motor da ide,42 je,ne triba ga brusit,kanali mali a siroke prirubnice mozes radit sta te volja,kad sve slozis ide ispod kape i ima ladenje puno bolji nego bt,sl,slc i apn cilindri
meni svaki dan prilaze razno razni likovi ovaj je ima apn,onaj bt neki e 90...bla bla al zanimljivo je da su svi bili najbrzi u gradu :lol: :lol: i nikom nije motor isa ispod 100
kad je moja ekipa vozila ta prdala brzine su bile izmedu 75 i 90 km dok je jedno prijatelju apn 4 isa 115 km i to je provjeravano vise puta motor je letija svako kretanje prvom je isa na zadnje a saltanje od 1 do 3 ako si da vise gasa opet na zadnje
-
nisu svi majstori ko on :palacgore:
alo ti majstore šta rbaline od automatica voziš nabavi kacigu pristoju na čemo pričat... :lol: :lol: stari moj ... meni govoriš.. vozis neke krtole od automatica meni je motor uredan i ispravan te henički ispravan i registriran i osiguran i legalan i tek onda ulazim u projekte.. tako da.. :palacdolje: piše ti u profilu da imaš 20 god a vidiš i sam sta zovis i sta radiš s motorima http://img284.imagevenue.com/img.php?image=21474_Fotografija054_122_61lo.jpg (http://img284.imagevenue.com/img.php?image=21474_Fotografija054_122_61lo.jpg) evo ti link pa pogledaj .. nemam se namjeru svađat ni prepirat al jesi li kad drza umo8 cilindar u ruci originalni a da nepričamo o naturpijanom ,ja san ga radija prema mjerama umo6 cilindra koji san dobija da kopiran mjere i koji je ima toliko konja s pravin karbon i ispuhon 10 tak i to san provjeria u svi analizerima.. i ralika je +/- 0,5ks tako da .. ko ima namjeru srat projekt nek se suzdrži ili nek nečita i to je to
-
:misli:
Cudnog li lika, covjek malo zeza ti si skocio ko muha na g... :palacdolje:
Morat ces se naviknuti na forum :palacgore:
-
nije nego se svi međusobno podjebavaju na forumu i seru po temama jbt potrudis se stavit slike,napisat par riči pokazat drugima šta radiš i onda te zajebavaju :palacdolje: