Tomos Riders Forum

kaj se sve raspalo na blokovima? kakve košuljice od aprilie spominješ? 54 je rotax 127 original košuljica , 54 hod

mislim da dkos ipak zasluzuje nagradu..ja sam pogadao 10 puta a i na pocetku sam rekao da sigurno nije vw, nebi bilo fer

steta sto nije redizajn, sa onim lajsnama po vratima i prozorima sa jednim staklom.. jedan od valjda 10ak golfova dvojki koje sam imao je bio 1.6 gtd iz 80ih, ne sjecam se tocno godiste, motor mi je bio fantastican, turbo lag 5-6 sekundi  i taj jedini nije bio crvene boje    ali ti 'dvodjelni' prozori su me uvijek grizli za oči 

Reda radi rastavljam automatika posle par trka da vidim stanje cilindra klipa itd...
Imam sta vidit 
Cilindro je malo izgreban sto je ajde oke , s obzirom da su uzasno mala rebra i ne hladi se itd...



Predivno su ispale slike , ali mene je zanimalo zasto bas tu je ogreban ... oko karike ??? 

Idem pogledat piston kad ono izudaran oko spoja karika  i valjda kako je bio izudaran tako je malo "bave" digao klip i ocesao cilindar ... dobro valjda je pin od karike ispao pa ostetio cilindro.
Je vraga drzi se ko zaliven  dobro ajmo dalje  kad vec skidam klip da vidim zazor karike 
Kad ono ne zazor nego prozor ćo





Pukla karika , izubijala klip i ogrebala cilindar i pitaj boga kolko sam vozio bez komprešn
A motor radi i vozi 

Sta reci...koju posluku porati  kome 

Pitanje za malo educiranije clanove od mene , karike za nikasil cilindar od kojeg materijala ??

S obzirom da je taj cilindar moj "magnum opus" ide on dole sa matika i ide na BT sasiju za koju ce moj apn bit donator dijelova (malo bolja varijanta nego SL na apn sasiju)

Ako netko ima nesto pametno u vezi klipova i karika 45mm bio bih zahvalan  a sada laku noc

Malo update na sicuejšn
Kupio sam nove pistone

Stari sam izrezao da bi mogao vidit kakav je squish na glavi  ja sqm zadovoljan




Iskopao sam odnekud neki alpino A55 blok koji je bio varen na nosacima ali izgleda ljepo napravljen posao , prvo sam blok ispilio i izrezao da bi mi lakse stao karburator i usisna grana koja je radjena preko distance na alu plocu , evo nekih brzinskih slika kako je to izgledalo tijekom rezanja





 
Fuserski ali radi , to je bitno  nije mi do izgleda ni malo ovaj put
Slozena je piramida sa varijantom 6 brzina (2-3-4-5-6)

Zubcanik druge brzine na puski sam morao pobrusit i poravnat da upadne ispod kajle na puski , nakon tog sam ljepo slozio blok sa novim c3 fagovima u mjenjacu , svi semeringi (koji su bili dostupni) su koyo a drugi su obicni skf. Lezaji radilice su pak fagovi ali c4 sam odlucio stavit.
Sta se tice radilice sam se odlucio na old school i slozio radilicu na varijantu sa broncinom (-velika buka ,  -par okretaja manje ..... +jaca izdrzljivost u teoriji)

Slozio sam 2 auspuha za koje se nadam da ce biti dobri



Naravno auspuhi imaju stelajuce promjere stingera , pocinju sa 19 pa mogu ubacit pixu na 17 i na 15
Gume sam kupio nove jer me clan zujcar zaintrigirao ali sam se raspitao i izgleda da vecina ekipe na 17icama njih koristi a s obzirom da su moje heidenau vec stare (ne potrosene ali stare) sam ih odlucio zamjeniti



A kad se sve baci na kup sta se tice masine to ovako cca izgleda







Ostaje jos zatvorit masinu , zamjenit vilice i felge (stavit one sa mojega apna) i malo se poigrat sa aerodinamikom. Kroz tjedan dva bi se dalo sve to spremit i testirat na cesti izmedju Permana i Rupe

Pozdrav iz V.P. garaze 

Vale super je ovo s getribom, vjerujem da ce masina letit.
Koji je sad omjer zadnje brzine?
Javi kakve su gume!

A kaj se tice ovog sa sarafima, na to pitanje se idalje ceka odgovor. Po cemu su originalni sarafi stari 30 godina bolji... veselim se objasnjenju.

Nisam htio u off topci, ali ajde kad je danas takav dan.
Nije da se ne slazem s navedenim, ali gurati nekom svoje srafe s finim navojem bbezveze mi nema smisla.
Prije ce se razvaliti blokovi i rama nego kaj ce puknuti novi saraf.
Osiguravajuca matica i grubi navoj su sigurno otporniji na spontano odsarafljivanje nego obicna matica i fini navoj.
Ali dobro, sve danas je smece i vrh tehnologije je idalje tomos u 70ima.

Kad osjetis da je mala dizna  sta radis ?

Kad cujes da motor radi ck ck ck ck u brdo sta napravis ? Saltas nizu i onda opet nizu i gas 










Nije to nista za V.P. garazu 
Dosao doma u 21:46
Cilindar u 22:12




Diznu sam stavio od oka zato se je i to desilo , suts idem na vecu , pa cemo vidit , novi setup motora je jako zadovoljavajuc.   moram jos prenos produzit jer sam iz straha da sam fulao stavio 12 32

Sutra 13 i jos malo postelat karb i gas 
Setup je nesto novo i kemija ali zasad je jako dobro 

Dobar vecer iz V.P.  garaze , slazemo mjenjac ponovo jer sam krivo potokario neke zubcanike pa se trose medjusobno i zato jer sam krivo posajbirao mjenjac pa pada van iz svake brzine osim prve (druge)




Motor je u trecoj brzini (4.oj) postigao 106  ako urica od Aprilie laze (111) onda bar matematika ne laze gdje 1.75 kotac u cetvrtoj brzini gura 11.600 sto iznosi 106kmh a ostaju jos peta i sesta 
Motor je provozan , rastavio sam mjenjac i sljedeci tijedan idemo opet  u potrazi za savrsenstvo , ljestvicu postavljam na nekih 130 s time da mi je sada u glavi bila na 120. Pa cemo vidjeti

Perfection belongs only to those who seek it...

Laku noc, idem se odmoriti mislim da sam zasluzio