Pa malo da napisem o grobniku ...
Motor sljaka kao zmaj
7:00 dosao na tehnicki, prosao
Prvi trening talijan pada u trecem zavoju i ostaje lezat nepokretan i proliven po podu ispod motora...
Trening odmah haltan crvena zastava, hitna itd... dok su ga jadnog makli sa staze prosao je session tako da sam odvozio jedan ne pun krug. Ali to je bilo dosta da bi malo poslusao karb i znao sam odmah kako ga prestelat.
Izlazim na drugi trening i ubijam motor kolko ide da vidim sta kaze karb, prenos itd
Motor se predivno ponasa ali na prenosu 14:32 ne zeli razvrtavat sestu brzinu
Dakle 5. Vrti do kraja na 11.600 i na 122kmh
Ali sesta brzina pada na 10.000 i nastavlja padatna 114kmh pa 112kmh ...
Gotov trening i idem skratit prenos za 1 zub jer smatram da je to taman da mi ulovi i nastavi vrtit sestu do kraja.
Zadnji trening je bio na 5:40 i ko za inat na 5 pocinje kisa i pada tlak zraka itd...
Izlazim na stazu ... motor bogat , ne ide s mjesta , cijelu stazu vrtim drugu i trecu brzinu.
Na ravnici se trudim vrtit ali motor pada tako da covjek pored mene baca iz 6 u 7 a ja iz seste u trecu na ravnici
Postelao motor opet i isao sa slovencima se druzit i iskoristit ostatak veceri
Decki su u kombiju imali krusnu pec i u boxovima pekli pizze
Drugo jutro stelam motor jos malo i izlazim na stazu
Motor leti. Razvrtava sestu do kraja na ravnici ali puse uzasno , baca me po stazi a od rijeckog do zagrebackog zavoja drzim trecu brzinu u iberu , 2km sam vozio obje trke u iberu na nekih 90na sat
Motor se neda !!!
Druga trka ista prica , motor ide jos bolje , gura destu do kraja na 11.600
Ovdje je nacrt koje brzine sam koristio po stazi , zapamtio sam napamet raspored
35 prijavljenih
Trku je startalo 24 osobe jer su drugi zaribali vec na treninzima
Prvu trku su padali svaki krug , na kraju je u svakom zavoju bilo po bar 2 gledatelja jer su ribali motori.
Zavrsilo je 15 motora , ja sveukupno 12
Drugu trku startalo 15 a zavrsilo 12 ako se dobro sjecam. Ja sam bio 10
a u klasi klipni usis/piston port 4
Sve u svemu kao sto sam napisao u prijasnjem postu sve spada na endurance na kraju
Motor je postigao maximalnu brzinu od 128
izdrzao je dvije trke opasnoga ibera , cilindar je pukao , nikasila nema ali on je izdrzao ...na silu na silu
Pa evo jos koja slika
Ovako izgleda cilindar sa ugradjen usmjerivacima zraka i puknuce na kosuljici
Ovako izgleda klip
Vidi se ispiranje preljeva i di sise smjesu na ispuh van
Evo i slika glave
Gume nisu previse potrosene jer je bilo jako hladno
A evo i par slika sa staze
Neznam vise sta sam napisao sta nisam.
Ukratko motor je izdrzao 2x po 30 minuta
2x 20+km
Postigao je 128kmh.
Ponosan sam na sebe kao konstruktora i mislim da cu tesko nadmasit to za sada
To je to valjda
Pozdrav iz V.P. garaze
