Tomos Riders Forum

Itekako buongiorno 
Pustili me iz bolnice , skinuli imobilizaciju ... za 3 mjeseca mogu pocet opterecivat ruku 

Od flandje mjere pisu :
- od flandje do kraja prvog konusa
- od flandje do kraja centra
- komplet

Zanimljivo da kad sam auspuh napravio za t15 cilindar da se nije nikako pokazao , nula , jedina razlika je da je grana bila kraca na auspuhu za onoliko koliko je na cilindru duza


Ali za apn cilindar mi se fenomenalno pokazao na vise cilindara , kao sta sam napisao uvjek za klasu bolji od svih drugih auspuha , po okr. Ga naijedan nije bio bolji a po momentu samo original i to jedva , sve u svemu top

I normalno, glava skviš, ono što je radio kolega zlatko fzr. m/s glave da bi pogodili širenje plamena rasteretili cilindar i povećali egt temperaturu. meni su tu razlike u glavama znale bit i preko 10km/h. očito da je s boljima temperatura ispuha rasla.
Triba se mučit 

Mozda sonda nije postavljena po propisu. 

Jel neko stvarno veruje da je temperatura izduvnih gasova 220°C?
Da mozda pitate Juru gde je sonda postavljena pre nego sto pocene sa lupetanjem

Užarenje grane je temperatura lima...EGT na autu i tomosu nema ama baš nikakvog smisla uspoređivat

Glumi mudonju negdje drugdje , u mojoj temi neces.
Ljepo pricaj ili se iskljuci , umjesto da filozofiras ovo ono objasni LIJEPO ako je neko negdje pogrijesio , moja tema nije tema za hvaljenje vidi sta sam napravio , vidi kako motor ide.
Moja tema je : vidi sta sam napravio , vidi kako i zasto sam napravio. Ako neko nesto ne razumije slobodno pita pa objasnim jos jedanput zasto i kako.

Tebi to ocito ne ide pa ako mislis ovako nastavit ni nemoras...

Marsha slazem se , trebalo bi opet ic vidit sta je sa auspuhom i zasto se tako ponasa.
Kad je imao powerband je bio jedan jako uski na kraju rezima , to se najvise osjetilo na uzbrdici prema mojoj kuci di me s tim auspuhom jedva vukao a kad sam napravio drugu verziju je vukao drugu u raspadanje.
Dok recimo taj auspuh me na apn cilindru pak vukao trecu u raspadanje prema kuci gore ... pocinjem mislit da je u kanalima cak problem sad 
U startu sam isao radit vece povrsine kanala jer je bilo receno da ce se stavit neki 22-24 mm karb ...

Ali dobro je , dobio sam motor da radi s drugim auspuhom pa se necu vise oko tog zamarat 

Sto se tice EGT sensora planiram ga kupit pa ugradit na hondu , ciljam temperature od 550-620

A kad smo kod niske egt , moj prijatelj iz njemacke vozi utrke sa svojim NSR-om i ugradio je sondu na 10cm od ispuha i maximalne temperature u iberu svih ibera su 460 , s tim da dok motor ne vozi se jedva dize iznad 180.

A ako smo na temperaturi svijecice to sam ja probavai na svojim masinama , ispod 90 motor trokira , naj optimalnije mi se ponasao na 115 do 130. Jedanput mi se diglo na 180 kad je pukla grana pa je smrsavilo smijesu do tocke zaribavanja ...

To su moja iskustva sa tim temperaturama.
 
Ako se neko misli svadjat i omalovazavat medjusobno slobodno dajte  ali ne u ovoj temi
 

Druže Šmajser ti očito misliš da je netko glup, a nikako da shvatiš moje taktike
Volim promatrati piliće kako se nadmudruju. najdraže mi je bilo raspizdit franu 
 ''Neznalica, filozof, jebivjetar, krivo uči mlade, neš u moj vrt itd.
To sam volia najviše i nekako mi fali.
a egt... staviš sondu pa izmiriš na grani ili imaš oni infracrveni uredjaj za brzo očitavanje jeftino na aliju

Sad se frane ostavija foruma ovjenčan motogp lovorikama, napokon je shvatija da nemoš bit hiperpametan u društvu budala, nemoš bit netko i nešto. A kamoli međ budala koji neznaju provjerit egt 
Oh kako je život lijep! Idemo dalje
Nikako ne bi volio da bilo tko odustane dijaloga tu, debil kakav jesam čak i ja dam 50% vrlo korisnih informacija 

Kaj se tiče auspuha imam vlastitu formulu koja je kombinirana od savjeta,saznanja,postojećih formula itd...i očito je da dobro funkcionira
Sa glavama bi eksperimentiral kad bi imal tokarski i hrpu aluminija...ovak zasad Pukčevi umetci dobro obavljaju posao