Tomos Riders Forum

Seat je jucer slozen i otisao doma 
U tjedan dana uspjesno zamijenili turbinu i sve popratne elemente  i pritom ustedili 1200€



Jedan automehatronicar i jedan elektricar , dobri smo 

A sad se mogu vratit hondi i daljnjem cuniranju apnu
Sto se tice apna malo je zastalo jer cekam da prijatelj popravi 3D printer pa da napravimo zavrsnu verziju sha casice , malo sam se igrao oko karba














Kuis dizne ovo ono kuis , takodjer moram izradit adapter za pvl , hpi da mogu ugradit ventilator
A sto se tice honde sam se samo malo oko sitnkca igrao , vise sminka meni za dusu nego bilo sta drugo















Malo odmorit dusu i tijelo , vikend su opet bile maskare pa je bilo zabavno 









4 zaribavanja , pol bloka fali , skakali smo u sahte , potoke i rijeke da bi punili boce vodom ali dosao je doma  ... na vucnoj ... nakon sto smo u 9 vecer kroz grad vozili na mostu i mjenjacu jer smo ostali bez gume   

 

Tako je , fali limic na vidama jer je bio zapekao kao i vide i prilikom odvidavanja je samo pukao s obzirom na to da je vida na njemu bila zapecena , vide sam skidao sa udarnom na najjacoj postavki , jedva i jedva.
Zadnja kljesta imaju s obje strane ulaze valjda zbog odljeva , one rupe ne sluze nicemu
Nisam previse zadovoljan kako su mi ispala kljesta ali zaprljat ce se u voznji pa se ne sekiram oko tog
Plocice su nove ispred i iza , carbon ceramica najnoviji model tehnologije bla bla bla

Ajmo dalje sada malo , opet ozbiljnija tema
Ovaj post ce biti kratak ali meni osobno dosta zanimljiv
Prenosi...
Sta s njima , cemu sluze ? (Da budem iskren nemam ni malo ideju kako da objasnim pa cu se bacit odmah na praksu i matematiku)
Ovo su ravni zubi pukac





Finalni prenos im je ovdje zapisan

Vidimo da su omjeri drukciji nego na originalu a finalni omjer je pak gotovo isti kao na standardnom primaru. E sad zasto motor ide bolje sa njima ? Jeli to sve do ravnih zubi ili ima nesto vise ? Ja mislim da ima nesto vise pogotovo u tom da su oba seta zuba malo veci i to sam primjetio na svojim i tudjim motorima kada se igramo prenosima na zubcanicima (jedna od mojih teorija je (ugrubo objasnjeno) da se veci krugovi medjusobno lakse vrte ?? Vjerojatno glupost ali sve je to dio testiranja i isprobavanja)
Pa ajmo na praksu
Prvo automatik
Prenosi 24-24 i 26-26. Oba dva daju omjer od 1:1
Ali sam primjetio u svakom slucaju gdje sam ih koristio da zubcanici 26-26 imaju vise momenta i okretaja. Zasto ako je na kraju matematika uvjek 1-1 ?? Neznam...
Ista stvar je sa apnima





Oba omjera daju isti matematicki rezultat ali motor sa 15-38 (37 u vecini slucaja nemaju svi 38 zubcanike doma) ide puuuuno bolje i sto se tice ubrzanja i maksimalne brzine / okretaja

Ajmo na prenose koji se cesce koriste za nase kratke AML staze





10-37 ili 13-48(ctx zubcanik preradjen)
Na 13-48 motor razvija puno vece ubrzanje okr.i snagu a omjer je matematicki gotovo isti ... zasto ?
Nemam pojma ...
Ali mislim da je jako zanimljiva tema pa sam i to odlucio upisat u svoju V.P. Temu

Kasnije planiram konacno pisat o volumenu kartera i njegovom utjecaju na performans masine 

veći polumjer veća poluga/moment

Vidimo da su omjeri drukciji nego na originalu a finalni omjer je pak gotovo isti kao na standardnom primaru. E sad zasto motor ide bolje sa njima ? Jeli to sve do ravnih zubi ili ima nesto vise ? Ja mislim da ima nesto vise pogotovo u tom da su oba seta zuba malo veci i to sam primjetio na svojim i tudjim motorima kada se igramo prenosima na zubcanicima (jedna od mojih teorija je (ugrubo objasnjeno) da se veci krugovi medjusobno lakse vrte ?? Vjerojatno glupost ali sve je to dio testiranja i isprobavanja)

Ako pricas o zupcanicima na kvacilu i piramidi, kako mogu biti oba veca ako je isti medjuosovinski razmak? Jedan moze biti veci, drugi onda mora biti manji....   
Inace, zanimljiva tema u vezi velicine zupcanika/lancanika i obrtnog momenta 
Pomislio sam da je Dizna nesto odgovorio na tu temu, siguran sam da zna mnogo toga...

Možemo proširiti priču ''nužnog zla prenosa''.
Kod AML automatika možemo zamisliti da nema zubi, da se radi o tarnom prenosu. Pa skoro da tako jest, jer djelimično klizajuće kvačilo upravo mimicira takvu situaciju.

Nemaš se šta slagat provjeri na biciklu dal ti je lakše upirat pedalu kad je na točku veći polumjer a time poluga. imao ti napred zučanik ili vukao rukom lanac svejedno. Imaš veći moment 
A sad šta on kaže oba ista al veći promjer oba u paru, moment je veći jer je poluga veća. E sad normalno, ako to mašina može podnijeti, i za neki optimum , prema tuningu, težini vozača i stazi.
Tko se želi igrati ima tu https://sprocketcalculator.com/

Šta se tiće automatika isto svak štela kumplung (klizanje) prema svojoj težini/tuningu i stazi