Tomos Riders Forum

Evo, ovih dana bi trebao da dobijem ovakav karburator i to planiram da stavim na svoju malo friziranu petnaju....zanima me kakva su iskustva sa ovakvim karburatorima, kako se ponasaju na tomosu, jel dobro razvlace obrtaje, jel ovaj karb 20mm daje bolje preformanse nego obican karb od 20mm (E90-CTX)???
Da li cu morati da spojim karb preko nekog crva sa karterom, zbog nekog vakuma....citao sma jako davno o tome pa sam sve zaboravio!

Nema veze...neka trosi....nije to problem
Bitno je da ide! Ako sad trosi 4l, kolika bi mogla biti potrosnja sa tim karbom???


PS: Drzim te za rec.....sutra ujutro!!!! 

Evo slike jednog mog projekta započetog prije više godina ali nikad dotjeranog do kraja-dakle cilindar A-3 nabrušen na 42 preljevi iskopani ko na poniću usis i ispuh napravljeni do daske ,karburator od "motorne testere" (koliko stoljeća tu riječ nisam čuo)-Projekt nedovršen jer sam se bio prebacio na APN petku koja mi je neplanirano uletila.
Dakle motorne pile imaje karburatore koji imaju regulaciju smjese i za visoke i za niske okretaje a unutar istih je i dobavna pumpa,prednost im je da su izrazito malih dimenzija i stvoreni su da funkcioniraju bez filtera zraka,a mana da pravilno mješaju smjesu tek kod izrazito velikih okretaja(od tu i velika potrošnja).da bi pokrenuo pumpu unutar karburatora moraš nepraviti međuflanđu tj prirubnicu između njega i cilindra, kro koju ćeš dovesti vakuum/tlak iz kartera,na karteru iznad radilice izbušiš rupicu i nareži(najbolje m-6)navoj ,unutra zavidaj ravnu nipel mazalicu-ona ko za podmazivanje trapa na fićotu.iz koje si prethodno uklonio oprugicu i kuglicu,-na nju nabodeš cjevčicu koju spojiš sa prethodno probušenom rupicom na međuflanđi kroz koju dovodiš tlak/vakuum do rupice predviđene za to na karbu.
Polužje gasa si iskonstruiraj sam po potrebi a za uštelavanje svega trebaće ti dosta sluha i ponavljam to je samo za pun gas na iberturaži a na malom gasu će pljuvat ko ludo i slabije vući zbog kratkoće karba te gorivo ne struji dovoljno brzo da se pravilno pomiješa

Hvala na objasnjenu....nego, sad mi nesto nije jasno....drug koji ima takodje leptir karb na BT-u 20mm, nema to crevo na blok, nego mu je to nekako sredjeno preko prirubnice, nesto mi je objasnjavao, kao dupla lula itd i on kaze da mu motor odlicno ide sa tim karbom i da extra dobro prima gas (nisam video taj BT)....sto bi znacilo da dobro i startuje....e sad, kako mislis bacace previse smese nazad??? Na kojem si ti to motoru probao???? On mi je bas rekao suprotno

ja morem, nemoj pogresno da me shvatis, ja ne podcenjujem tvoje iskustvo, samo pitam, jer ja ne znam, a cuo sam 2 razlicite stvari, pa se zbunio

Hmmm....kod mene sada nema nikakav filter, dizna je 100 i ni mrvicu ne baca smese napolje....cak ni kad dize rpm sa onih najmanjih do najvisih....nista ne baca
Moguce zato sto imam bost botle.....ne znam dal ta bost boca mozei na mambranski karb da funkcionise

Boost bottle povlaci smjesu u sebe tak da vjerovatno funkcionira!

Za utrke upotrebljivo, za cestu
Osim potrošnje problem je u čestoj potrebi štelanja, hladnom startu i nepravilnom radu motora!
A ovo bacanje goriva da i ne spominjem!