Davne 1992 godine eksperimentirao sam sa klipom od vanbrodskog tomosa 4.8 na cilindru od VB 60 KUBIKA PREBRUŠENOM NA fi 48.
Sve to fino posložio na šasiju i blokove A3.
rezultat-ubrzanja ko na street raceu ali i trajnost -premala zbog pregrijavanja
Tada je uslijedio daljni stupanj razvoja kada smo udružili snage ja i moj prijatelj iz kastva-danas automehaničar i otišli fino u dućan kupili kompletnu termogrupu od Vanbrodskog tomosa 4,8 (fi 48-80ccm) i prionuli poslu tada nije bilo foto aparata kojima bi poslikali frezanje kartera na APN blokovima da bi uvalili veće vodilice cilindra,pa ajmo dalje;
isfrezan je pomoćni treći preljev iznad usisa (malo nas je inspirirao kolibri) napravljena je usisna prirubnica sa vellliiikiiim lamelama za karb 20mm
klipu je izbušen dodatni prostor za prebacivanje smjese,a potonji je iznutra totalno isfrezan u svrku max olakšanja
preljevi i ispuh nakopani su "odokativno"
Motor je imao luđačku snagu i okretaje,nije se pregrijavao jer vanbrodski cil od 80kubika ima puno više rebara za hlađenje od vanbrodskog od 60 ccm
Uzbrdicu pored moje kuće koju standardni APN-malo bolji ide sa zaletom u drugoj -taj je vrtio 3-ću do raspadanja odnosno držao 4-tu
Vrag nam nije dao mira pa se je išao još nakopati ispuh i tu smo zeznuli stvar,izgubili smo sav šut....
zato je to skinuto dolje i spremljeno u ormar sa uspomenama..
ANRI SORRY ZA NAČIN POSTAVLJANJA SLIKA-NEZNAM BOLJE
ANRI...."Ovo vam je pljuga za upload slika samo stisnete browse,nadete sliku na svojem kompu i uploadate ju!"
http://www.imagesforme.comHOME MADE USISNA LAMELA