Evo mene moji ljudi... Dugo nisam bio na forumu, jako jako jako dugo nisam citao postove.. Ali naišao sam sasvim slučajno na jedan koji me full zanimio i koji bih želio isprobat..
Znam da već ima jedna tema o tome, ali glupo mi je dizat temu iz prašine bezveze..
Radi se o Power Ventilu na auspuhu..
Takav sistem imam na mojoj većoj cvaji, radi se o Apriliji RS 125 2002god(za one posebne, znat će o cemu pričam..) i naravno, ima Power ventil ili RAVE ventil (Rotax Adjustable Variable Exhaust). Većina vas će znati o čemu se tu radi, pa da započnem..
Na velikoj cvaji je sistem ovakav: U cilindru je postavljena giljotina koja zatvara i otvara auspuh, iznad nje je poklopac ventila sa odgovarajućim semeringom. Poslje toga je postavljena sajla koja se uklopi u elektromagnet(tzv. solenoid) koji preko CDI-a otvara ventil na neke okretaje(ovisno koji je CDI montiran, 7800, 8100 ili 10100)... Odmah da kažem da je razlika sa i bez ventila
ogromna..
Ovako bi to izveo na tomosu: U cilindar iznad kolektora auspuha bih navario materijala, izravnao ga, i izbušio usijek na tu ''bazu''(SLIKA 1)
.. Sve ostalo bi radio odvojeno od cilindra. Poklopac bi na CNC-u napravio slično ovome(SLIKA 2):
Podizanje bi riješio koristeći motorić mali, ili lakše solenoidom kao što je tu rješeno..
Elektroniku za podizanje di riješio mikroprocesorom, naj jednostavnije moguće.. na okretomjer bi stavio kontakt na početku rezonancije auspuha, i isto tako stavio kontakt na kazaljki, jednostavno kad se dva kontakta spoje, otvara se solenoid koji povlaći ventil i otvara kompletno ispuh.. mikroprocesor bi tu služio samo da tu sekvencu izvodi malo tečnije, i točnije naravno.. ali to se još da isplanirat..
Što mislite o svemu tome?
DA DODAM:ZNAM da su bačene pare za tomos, NE ŽELIM da mi tomos leti 500 na sat(za to imam i druge
), ZNAM da je velika vjerojatnost da ovo neće puno pomoći u vožnji, ŽELIM samo eksperimentirati, makar mi neće puno dati, ali su detalji bitno kod dvotaktnih, možeš ti kupit auspuh, kit, karburator, montirat i tjerat po gradu, ali gdje je zabava?
SHVAĆAM da će mi trebat puno vremena i truda za to napravit.. ali do sad sam imao samo dvotaktne motore, i ne bojim se problema, problemi su tu da se riješe, a jednostavno rješenje je majka svih rješenja