Pozivamo vas da ucestvuejte u trci kakva se jos nije dogodila na ovim prostorima!
Broj vozaca po timu je od 3-6.
Kotizacija po vozacu se naplacuje 25e. Od kotizacija se formira fond za nagrade najuspesnijih timova.
Svi takmicari su u obavezi da imaju putno osiguranje koje pokriva troskove lecenja i hospitalizacije u slucjau povreda nastalih bavljenjem ekstremnim sportom.
Za sve vozace, obavezna je zastitna oprema u vidu kacige, zastignog odela, rukavica i cizama za moto-sport.
Kao sto je Denis vec najavio, radi se o trci mopeda sa automatskim ili variabilnim prenosom do 60ccm. Dakle, u obzir dolaze sledeci modeli:
-Tomos Automatik
-Puch modeli sa automatskim menjacem ili bez menjaca
-Peugeot Fox
-Peugeot 103
-Piaggio Ciao
-Derbi Variant
-Moto Morini sa automatskim menjacem ili bez menjaca
Trka se vozi 24h bez prestanka, dakle jedan deo trke ce se voziti nocu, rasveta na stazai je slaba, pa je spram toga obavezna signalizacija u vidu crvene lampe na zadnjem delu motora, i bele lampe na prednjem delu motora koja moze obasjati deo staze ispred samog mopeda. Preporuka su LED sijalice/trake/lampe
Sto se tice tehnickog pravilnika, stvari stoje ovako:
*Agregat:
-Mamsimalna radna zapremina cilindra ne sme prelaziti 60ccm. Promene hoda i precnika klipa su dozvoljene sve dok radna zapremina cilindra ne prelazi 60ccm
-Cilindar i glava motora moraju biti fabricki ili kit namenjen za moped sa automatskim menjacem koji je bio homologiran za registraciju u saobracaju. Vodeno hladjenje i cilindri sa motora koji poseduju manualni menjac, nisu dozvoljeni.
-Karburator moze biti sa maksimalnim precnikom difuzora 21mm ili ovalnog oblika, cija povrsina poprecnog preseka ne prelazi povrsinu kruga R=21mm
-Nacin usisavanja je takodje po slobodnom izboru, dakle lamelni ventil na blok, klipni usis, lamelni ventil na cilindar, roto disk, sve je dozvoljeno.
-Izbor struje/paljenja je slobodan. Dakle, sve vrste platinskog, elektronskog, baterijskog, inner rotor paljenja i slicno su dozvoljene.
-Modifikacije kvacila i menjaca su takodje dozvoljene.
*Ram i ogibljenje
-Ram moze biti fabricki sa pojacanjima ili rucne izrade
-Prednje i zadnje ogibljenje je po slobodnom izboru. Pozadi je dozvoljen mono-amortizer
-Kocnice mogu biti sa dobos-paknama ili sa disk-celjustima po slobodnom izboru napred i nazad.
-Rezervoar je po slobodnom izboru
-Tockovi 16" i 17"
-Aerodinamicki oklopi, plastike, viziri, repovi, poklopci rezervoara su dozvoljeni
Za trku 24h, dozvoljen je jedan kompletan motor i uz njega jedan rezervni agregat. Broj ostalih rezervnih delova je neogranicen.
Udarne tacke mopeda prilikom pada (fuzasteri, kormani) moraju na krajevima biti zasticeni plastikom kako se prilikom pada i klizanja staza ne bi ostecivala.
Moguce su dopune pravilnika, odnosno dodatni detalji koji se ticu bezbednosti na stazi. Bicete obavesteni o tome.
Svi zainteresovani za prijave, mogu se javiti meni u inbox, odnosno slanjem privatne poruke na forumu pa cemo se dalje sve dogovoriti.
Svi su dobrodosli, dodjite da se zabavimo kao sto niko od nas nije do sada
Ovo vam moze biti uspomena za ceo zivot.
