Tomos Riders Forum

Ovi vanjski detalji koji mene vesele ne doprinose puno rezultatima. Mašina je OK ,ali nedovoljno za nešta ozbiljnije ,tako da je većina rezultata zasluga vozača. Za sljedeću sezonu probaću nešta doraditi na cilindru i karbu, ideja obećava, ali...  Skoro je spremna i kit mašina ,tako da će Ante voziti dvije klase sa dva motora

Razradu ne obavljamo! Kod mene je 9 stotih u gusu, ranijih sezona je bio meteor 40, ne L i vožen samo na gornju kariku.
Prošle sezone karting klip i imali smo puno zajeba...uglavnom jako puno glupavih kvarova.
To prepisujem nedovoljnoj pripremi i stalnoj strci na mom poslu...
Za 2019. Mašina za Vida je spremna, 2 kompletne...
Svoju krećem slagati u 1. Mjesecu kad definiram neke detalje, dijelovi su na stolu...
Za sad se igram sa onim potrošenim poštarom inrazmišljam o gusanoj čahuri...

Upadaš bez problema u automatik kit klasu .

ekipa pogleda san videa dobro to sve skupa izgleda
recite mi samo koje klase sve imaju...koji su uvjeti vezano za nekakve restrikcije na masini? kako ste taj dio odredili

kako se zove str pa posaljem zahtjev?

Okvirni pravilnik:

Klasa automatik serija i junior
Serijski cilindar a3/a5/a55
Dell 12-14, encrawi razbušen i slagan po volji...mogu i one kineske replike...

Klasa APN serija....apn  ili t14, cilindar ili ATX,  Bing 12/13 ili dell kao kod matik serije, može i onaj od ATXa ali za sad nitko ne vozi...

U ove obe klase promjer klipa i bušenje karburator po volji, paljenja i auspusi isto tako!


Klasa Automatik kit...automatik sa bilo koji cilindrom koji ima usis na cilindar!

Klasa t15-BT
Sl, slc, BT, junior cilindar i karb 18mm  ostalo po volji

OPEN . Svi Tomosi sa karbom većim od 18, bez obzira na cilindar i tip usisa

I u pripremi je t12 klasa koja jos nije izdefinirna, ali po svemu biti će restriktivna u smislu prerada i sa što zahvata ui izgled i vansrijske komponente!

Kotači i kočnice su slobodne i ugradnja boljih je dozvoljena, a lošijih ne ... na apn ne može mAtik kotač sa 90mm dobošem...

Naši motori nemaju minute niti jednog metra probne vožnje na cesti .Preko sezone se ne rastavljaju i za tri godine nije bilo niti jednog odustajanja u utrci zbog tehničkog kvara.

Kod nas isto po zimi složim i vozimo cijelu sezonu.U garaži upalim, probam na susjedovom prkingu dužine 50-ak metara, zbog organizacijskih obaveza, nema se puno vremena za podešavanje i probe.
Do sada već tri sezone motori su odradili po cijelu sezonu bez kvarova (osim kada ih posavijamo padovima) :)

Okvirni pravilnik:

Klasa automatik serija i junior
Serijski cilindar a3/a5/a55
Dell 12-14, encrawi razbušen i slagan po volji...mogu i one kineske replike...

Klasa APN serija....apn  ili t14, cilindar ili ATX,  Bing 12/13 ili dell kao kod matik serije, može i onaj od ATXa ali za sad nitko ne vozi...

U ove obe klase promjer klipa i bušenje karburator po volji, paljenja i auspusi isto tako!


Klasa Automatik kit...automatik sa bilo koji cilindrom koji ima usis na cilindar!

Klasa t15-BT
Sl, slc, BT, junior cilindar i karb 18mm  ostalo po volji

OPEN . Svi Tomosi sa karbom većim od 18, bez obzira na cilindar i tip usisa

I u pripremi je t12 klasa koja jos nije izdefinirna, ali po svemu biti će restriktivna u smislu prerada i sa što zahvata ui izgled i vansrijske komponente!

Kotači i kočnice su slobodne i ugradnja boljih je dozvoljena, a lošijih ne ... na apn ne može mAtik kotač sa 90mm dobošem...

i tko je medu dominantnima u apn seriji?
pogledao sam par videa...u oko mi je upala tzv. "strumfeta" ne toliko zbog motora iako lijepo ide...nego zbog nacina voznje...prijo bez uvrede ali nisi normalan hahaha
svaka cast