Vidim da nije stavljeno pa hajde da krenemo…
Pravilnik 2023.
Za nastup na druženju potrebna je zaštitna oprema koja uključuje:
Integralna ili motocros kaciga,zaštitne rukavice, jakna i hlače sa protektorima ili vanjski protektori.
Visoke cipele ili čizme koje su od tvrdog materijala i prekrivaju gležanj.
Bez gore navedene opreme izlazak na stazu nije moguć!
Opća Pravila:
Slobodan izbor auspuha, paljenja i pojačavanja rama te ugradnje boljih kočnica dozvoljeno u klasama: Junior, Automatic Serija Automatic Kit, APN i ATX, Petnajstice do 18 mm frg i Open. Glava i cilindar u klasama Automatic Serija i Tomos 18mm moraju biti iz iste konstrukcije. Kit, Apn i Open slobodno.
Nije dozvoljeno: prerade rame koje uključuju rezanje od vrata rame preko nosača mašine i uporišta zadnje vilice do uporišta zadnjih amortizera. Osim u klasi Open.
Nije dozvoljen usis s lamelama ili roto diskom preko blokova u karter, osim u klasi Open. Lamelni usis preko cilindra dozvoljen je u klasama Automatic Serija na sva 3 cilindra koji su se ugrađivali, Atomatic Kit i Open.
Zabranjan je u klasama APN, ATX i Petnajstice do 18mm.
Klase:
Automatic Serija:
Rama: Automatic, Rog, Flexer Youngster, Tori i CR
Mašina A3,a35,a55 sa dorađenim A3,A35,A55 cilindrom i glavom, te jednim od tri pripadajuća karburatora i Dellorto SHA 12/14, 15/15, 16/16 koji mogu biti dorađeni.
Nije dozvoljeno: Ugradnja cilindra koji se serijski nije ugrađivao.
Klasa Junior se ograničava na provrt gusenih cilindara do max fi 39mm, a Al cilindar fi 38.
Lamelni usis dozvoljen je samo na A35 cilindru i to mora biti original. Za A3 i Aluminijski cilindar mora biti klipni usis. Za ostalo vrijedi opći pravilnik.
Automatic Kit
Rama: Automatic, Rog, Flexer Younger,Tori, CR
Tomos automatic sa bilo kojim drugim zračno hlađenim cilindrom sa usisom na cilindar, slobodan izbor karburatora.
Tomos APN
Rama: Apn 4,6,7,T14,T15,BT,ATX
Mašina sa maksimalno 5 brzina, prisilnim hlađenjem i odgovarajućim APN ,T14 ili ATX cilindrom.
Samo s UMO cilindrom dozvoljen je karborator do 28mm.
Dozvoljeni karburatori Bing 12,13, Dellorto SHA 12/14, 15/15, 16/16 koji mogu biti bušeni i iz 1 komada. Dozvoljena je izmjena glave ali mora biti pod kapom.
Tomos 18mm
Rama: Apn 4,6,7,T14,T15,BT,ATX, Cross Junior
Mašina sa najviše 5 brzina i otvorenim zračnim hlađenjem i jednim od cilindara: T15, BT,ATX, Junior
Karburator promjera 18mm
Tomos OPEN
Open klasa je za sve prerade koje uključuju Tomos ramu i Tomos blok motora bez ograničenja na ostale kombinacije i umijeće majstora prerade.
Jedina je ograničena širina felgi do max: 1.86".
Pravilnik nove klase STANDARD AVTOMATIK I APN 2023.
AVTOMATIK STANDARD:
Svi avtomatik modeli do 50 ccm.
Paljenje originalno Tomos.
Karburator do max 16 mm! To su tri tipa (Encarwi, Dellorto SHA i PHVA) koji se mogu pobrusiti do max 16 mm ako ide ili gase može kupiti novog do 16 mm.
Nije ga dozvoljeno sastavljati iz dva ili više karburatora.
Tri tipa cilindra: A3, A35 i A52(alu.)! Za gus cilindre dozvoljeno je prvo i drugo brušenje (38.5 i 39 max). Kanale cilindara je dozvoljeno brusiti po želji.
Usis original po cilindru: klipni – A3 i A52(alu.) i A35 lamelni.
Glave cilindara moraju biti standardne i uparene s cilindrima, volumen po želji.
Hod radilice ORIGINAL- 43 mm, ne kraći, ne duži.
Auspuh po želji.
Disk kočnice nisu dozvoljene, znači originalni doboši!
Točkovi i gume dozvoljeni su 12 i 16 cola, gume: 120x90x12 ili 80x80x16, proizvođači guma po želji.
APN STANDARD:
Točkovi 16, 17 i 18 cola, gume do max širine 2.75.
Originalni cilindri do 50 ccm, ventilator, ATX i A52(alu), dozvoljeno prvo i drugo brušenje (38.5 i 39 mm). MJENJAČI ORIGINALNI do 5 brzina.
Ostalo sve jednako kao za klasu AVTOMATIK STANDARD (karburator, kočnice, paljenje...)
Za dodatno tumačenje pravilnika zadužen Jakob Gabud.
Pravo nastupa:
Svi stariji od 18g.
Svi mlađi od 18g. uz prisustvo roditelja ili ovjerenu dozvolu roditelja - staratelja kod javnog bilježnika. Uz predočenje osobnih iskaznica roditelja - staratelja i djeteta.
Mlađi od 14.g mogu nastupati samo u klasi Junior, a stariji i u ostalim klasama.
Dozvoljeno je nastupati sa slabijim motorima u jačoj klasi.
Jedan vozač može voziti više klasa, ali mora sa različitim motorima. Jedan motor može voziti više klasa, ali sa različitim vozačima.
