Tomos Riders Forum

skutercici imaju svoje trke,a mogu ti reci da ih dosta i bude,vjerovatno duplo vise od tomosakija

aaaa ok

U subotu sam bio u Rijeci, tj. na karting stazi u Šmrici. Dogovorio sam sa vlasnikom staze g. Marijanom da se jedno Druženje sa elementima natjecanja održi u Šmrici. Stazu sam dobio gratis za jedan event. Molio bih bilo koga sa Riječkog područja da okupi riječko istarsku i okolnu ekipu radi dogovora termina da mogu javiti g. Marijanu. Preporučljivo da bude kraj 3 ili početak 4 mjeseca.

Za sada su prijedlozi:
Rama Tomos, bez preinaka na dohvatima bloka, prednjih i zadnjih vilica. Moguće kombinacije, rama APN – BT cilindar, rama BT – APN cilidar serija. Znači Klasa se određuje prema agregatu ne prema rami.
Klasa 1.
Automatici i Apn ( mala tablica), T: 11, 12,14, atx
Podklase:
1. Serija:
Karburator 14 max, nije obvezan pročistać zraka,serijski cilindar tomos, serijski  blok tomos, 5 brzina maximum, auspuh slobodan, paljenje slobodno, obavezan upotrebljiv nožni starter (kurbla). Automatik kombinacija blok + cilindar A3+A5; A5+A3.
2. Tuning:
Tomos blok, tomos cilindar
3. Kit:
 Tomos blok, cilindar po izboru. Motori sa mjenjačem idu u klasu 2. podklasa 3. Kit.
Klasa 2.
Bt, T 15, Sl 15 itd. ( velika tablica)
Podklase:
1. Serija: 
Blok Tomos, cilindar Tomos original, karburator 18 sa kliznim klipićem, auspuh slobodan, maximalno 5 brzina, obavezan upotrebljiv nožni starter (kurbla).
2. Tuning:
Blok Tomos, Cilindar Tomos,
3. Kit:
Blok Tomos, cilindar po izboru.

meni nije jasna tu sad samo jedna stvar
svi slazete motore za "zabavu" a natucete unutra po par tisuca kn u kitove auspuhe ,neki i koju tisucu eura i onda idete na trku iz zabave ??? a odavno prostoji pravilnik hms u ph koji je daleko jednostavniji i puno jeftiniji i unazad 7-8 godina su ljudi takodje dolazili iz zabave na te trke s jeftinim motorima a ove kvalitetnije i skuplje su pustili da se naprijed bore i apsolutno nikakvih problema nije bilo , sad je ostalo nekih 10 ozbiljnih motora i svi misle da u ph ulaze brutalno turpijane pile i neznam kaj , a tamo oko 2007 do 2010 je u tom tomos cupu vlado decko s apn 6 ramom klasicnim bing 20 karburatorom obicnim sl auspuhom , magnetnim paljenjem i sl cilindrom , dijelovima s jakusevcima koji ljudi prozivaju losima a on bio tri godien prvak hrvatske ??? svi koji su to i malo pratili znaju o kome se radi - to je Antonio kossi , danas proslavljeni vozac super moto i cross trka ,ko ima face a nezna za njega nek si malo zavrti njegov profil - to da je ph skup nije istina, cast nekima ja sam to gledo u vtc i dodju s motrima od par stotina kn i to ima smisla za zabavu ali ovo neko sad izmislajnje jos novih pravilnika a postoji vec tisucu i jedan pravilnik , nekakva prenamaganje fakt nema smisla , uz duzno postovanje Sretna van nova godina svima :) ako se zelimo zabavljat a kolko sam shvatio ta staza u kc bi bila jos kraca od vtc - onda nemamo sta radit s kitovima , lamelarnim usisima i kaj ja znam cime nego sjest na clasic apne i zabavljat se , svi ostali s vecim znanjem , kvalitetom i boljim pilama stilovima voznje neka dodju na par trka u ph i bit ce svima drago da su se pridruzili :)

Nisam mislio odgovarati na ovo, ali vidim da moram pojasniti. Naime HMS-ov pravilnik je takav kakav je i dopušta natjecanje jednoj vrsti motora sa propisanim tehničkim detaljima, koji se takmiče u samo jednoj klasi. O načinu i tehnikama vožnje na utrkama ne želim ni pričati jer ima pojedinih pilota kojima je određen plasman pitanje života ili smrti, ne prezajući niti od ozljeda, pogotovo ako ih nanesu nekom drugom.
Ova grupa entuzijasta koja se okupila oko ove inicijative vođena je idejom da skupimo sve motore tomos da voze i da  budu konkurentni u svojim klasama uz obvezatnu zabavu sa najmanjim naglaskom na takmičenje, minimalnu mogućnost povreda, te apsolutnog izostanka vređanja i sličnih nepriličnih ponašanja. Količina novaca koju misli svaki pojedinac radi svog hobya potrošiti je njegova osobna stvar. Svakako i ne manje bitna stvar je i kotizacija koja na pojedinim utrkama HMS-a iznosi i do 400 kuna, a koje ovdje na Druženjima neće biti. Znači tko nije razumio pojašnjenje: Voze se svi tomos motori koji dođu na Druženje, pa i po cijenu toga ako ih se ne može svrstati u postojeću klasu, napravit će se klasa i za njih. Svakao i za razliku od HMS-a vozit će se i brdo koje je novina u motociklizmu na našim prostorima. Nadam se da sam približio zašto smo krenuli u ovo.
Još jednom Vas molim. Budite konstruktivni i predlažite poboljšanja. Mi smo ponudili nešto novo i veoma ozbiljno radimo na tome. Vaše je da nam se pridružite svojim učestvovanjem ili ako ocijenite da to nije za vas da nam se ne pridružite. Izbor imate.

budemo izmjerili razliku nadmorskih visina pa da dobijemo prosjek uspona. inače je dužina 2700 metara i stalni je uspon, sa velikim ravnicama i blagim voznim zavojima. jedino su 2 zavoja oštra. super staza.

pošto APN, UMO, itd cilindar nije konkurentan T15/BT (u pogledu 'mesa' za friziranje čak i hlađenja za određene brzine) zašto ne da se ide u sadašnjem pravcu. tako da se i APN cilindri bore međusobno ne spominjući sad tehnike vožnje,tko je luđi i tko je lakši. ovo otvara veću popularizaciju i veći odaziv ljudi. netko nema novaca za kit čak i klip, ali će skupit za 50 kn goriva od rijeke do šmrike uletit u neku od klasa, vozit trku, i vratit se doma pun dojmova
ali isto vjerujem da sadašnji prvaci/piloti nemaju premca i zašto negoduju kad će ionako izletit na čelo i odvozit odvojeno od ostatka