Tomos Riders Forum

 Meni je sve naturpijano ono što u makini ni standardno 

Inače, ovo u Vtc 

Danas sam zvao Kantora da naručim nekoliko auspuha za tRRkače automatike...kad je čuo...i on bi došao na sljedeći trku...( ksže dovesti će se na apn iz Horgoša, odvesti utrku i vtatiti se natrag) ... Ha Ha...

Ako je on siguran u svoj motor zasto ne 

Da ja slazem klase ovak bi izgledalo:

1. Klasa - mopedi (Automatic, APN 4,6,7, ATX...)
2. Klasa Motocikli (T15, BT, CTX,E90...)
3. Klasa Turpijani
..........

Moj prijedlo bi bio podjeliti to u tri kategorije na nacin da svi moraju imati cilindar iz Tomosove serijske proizvodnje, kojeg onda mogu doradjivati

1.Klasa  Tomos cilindri(klipovi) do promjera 39,5mm (klasa 50)
2.Klasa  Tomos cilindri(klipovi) do promjera 43mm (klasa 60)
3.Klasa  Tomos cilindri(klipovi) do promjera 49mm (klasa 80-90, CTX, E90)

Turpijanje po cilindru bi dopustio, dopustio bi lamele na cilindru samo ako ih je imao taj originalni Tomos cilindar(kao neki automatici).
Usis na karter putem diska i lamela bi zabranio - serijski Tomos niti jedan to nije imao
Turpijanje i jest onaj pravi gust na Tomosu, da se pokusa izvuci jos koji atom snage da bi mozda isao 5km/h brze a sve uz doradu original cilindra
Mislim da bi ovo bilo pravedno (kubikaza je uvijek bitna), jer dobro slozen cilindar ubrzavat ce dobro i na APN-u i na Automaticu i na 15-ici

Četvrtak ujutro 6:55 na hrt4 reportaža sa utrke 

svaka cast decki na entuzijazmu, na kraju dosao i rezultat,
skidam kapu

Klase su i bile zamišljene do 50ccm i preko 50ccm, ali budući da nas je vozilo 10, pustili su nas da se utrkivamo svi zajedno.
Nagodinu ako nas bude više, sigurno je da će staviti dvije klase.
Bila je stvar dogovora.

Moj prijedlo bi bio podjeliti to u tri kategorije na nacin da svi moraju imati cilindar iz Tomosove serijske proizvodnje, kojeg onda mogu doradjivati

1.Klasa  Tomos cilindri(klipovi) do promjera 39,5mm (klasa 50)
2.Klasa  Tomos cilindri(klipovi) do promjera 43mm (klasa 60)
3.Klasa  Tomos cilindri(klipovi) do promjera 49mm (klasa 80-90, CTX, E90)

Turpijanje po cilindru bi dopustio, dopustio bi lamele na cilindru samo ako ih je imao taj originalni Tomos cilindar(kao neki automatici).
Usis na karter putem diska i lamela bi zabranio - serijski Tomos niti jedan to nije imao
Turpijanje i jest onaj pravi gust na Tomosu, da se pokusa izvuci jos koji atom snage da bi mozda isao 5km/h brze a sve uz doradu original cilindra
Mislim da bi ovo bilo pravedno (kubikaza je uvijek bitna), jer dobro slozen cilindar ubrzavat ce dobro i na APN-u i na Automaticu i na 15-ici

Ovo mi bas ne drzi vodu, npr, automatic i BT bi bili u istoj klasi...a BT pojede automatica za doručak :)